MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

J0hny · Příspěvek od **J0hny** » ned dub 27, 2014 21:43

Neee fakt, teď jak začíná bejt teplo, po cca 5ti minutách ostřejší jízdy sepnou sahary

Takže si na to dávám pozor abych nezastavil s rozvařenou károu

Karel825 · Příspěvek od **Karel825** » ned dub 27, 2014 21:57

Ano to můžu potvrdit, taky jsem včera přijel a sahary jely na první rychlost, nejdřív mě to zarazilo vzhledem k teplotě vzduchu a k tomu, že jsem to moc nekotlil, ale asi to tak má být

Karel825 · Příspěvek od **Karel825** » pon dub 28, 2014 15:04

Jinak jsem se dočetl, že jednotka ECU má mapu do 18 PSI tedy tlak 1,241 baru, takže už jseš Johny fakt blízko

Chtělo by to fakt to větší turbo T28 a tlak trochu snížit

J0hny · Příspěvek od **J0hny** » pon dub 28, 2014 18:41

Chce to T28, doladit ještě věci okolo a tlak nechat určitě tam kde je

Ale zatím neni ještě turbo ani na repasi

Karel825 · Příspěvek od **Karel825** » pon dub 28, 2014 18:58

širokopásmovou lambdu pro zajištění správného AFR budeš taky dávat

J0hny · Příspěvek od **J0hny** » pon dub 28, 2014 19:07

Já bych dával všechno

Lambdu sice mít můžu, ale stejně nemám jak zajišťovat, když nemám ecu

Takže bych jenom zjišťoval

Cchce to mí t všechno najednooooou

Karel825 · Příspěvek od **Karel825** » pon dub 28, 2014 19:13

dá se použít budík jako výstup, kterým si pohlídáš správný poměr kvůli bohatosti směsi, jinak jestli myslíš použít jinou ECU z turbáče a nechat ji externě upravit přeletovaním tak to jako jo

J0hny · Příspěvek od **J0hny** » pon dub 28, 2014 19:42

Myslím budík, ale se sériovou ECU, si směs neobohatím, jedině o něco regulátorem, ale tomu moc nevěřím...Takže bych na to jen smutně mohl koukat, nebo ubrat tlak na bezpečnou mez

momentálně mám jako bezpečnou mez fuelcut

ECU upravovat nebudu, půjdu do programovatelný

Karel825 · Příspěvek od **Karel825** » pon dub 28, 2014 19:47

Zdá se, že to chceš pojmout ve velkém stylu,už teď se těším na pokračování tohoto vlákna

Příspěvek od **Trunda** » pon dub 28, 2014 20:07

Člověk ho hecuje a on pořád ne a ne to pořádně rozjet, co, Karle?

Karel825 · Příspěvek od **Karel825** » pon dub 28, 2014 20:20

Ale vždyť jedu vcelku dobře, jen trpí stejným problém jako většina z nás

Zajímavá ECU je třeba tady
http://shop.ecumaster.cz/index.php?rout ... duct_id=51

Příspěvek od **Trunda** » pon dub 28, 2014 20:23

Nejhorší na tom je to, že kdyby ten problém neměl, tak tu není

J0hny · Příspěvek od **J0hny** » pon dub 28, 2014 20:25

Jasně, pujč mi třebas 200tkč a rozjedu to

Jojo na EMU jsem taky koukal, ale zatím jsem neslyšel, že by ho někdo jezdil

Jak to myslíš s tím problémem?

Karel825 · Příspěvek od **Karel825** » pon dub 28, 2014 20:28

To je fakt, my si tady o tom suše diskutujeme, místo toho abychom šli a udělali to

Příspěvek od **Trunda** » pon dub 28, 2014 20:35

Problém - málo peněz

.... kdyby jsme měli penízky, tak tu asi nekřísíme nebohé Roverky... tedy, nalejme si čisté vínečko. Je fakt, že když už jsme se zamilovali, tak by jsme to asi jen tak za hlavu nehodili... ale věděl bych co si pořídit

ROVERCLUB.cz

MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)