MG ZT-T 190, 2002, LPG - nový přírustek do rodiny

[Pítrs]

Akorát trošku problém v tom, že ne každý má možnost si tu termokameru zajistit
Já když jsem zkoušel, jestli to topí a jaká strana, tak jsem to napustil horkou vodou a holt holýma rukama subjektivně, to muselo stačit

[michal.lom]

Dneska uz je to brnkacka, koupis ji neco prez 200 dolacu. A protoze sem hracicka, tak sem si ji poridil. I na baraku se to hodi...

[Pítrs]

Fakt?
200 dolacu je kolik?
Asi jsem někde v jiném "levelu", když jsme to pořizovali sem do práce, tak nás stála tuším 70 000,-, je to 2 roky nazpět

[michal.lom]

Je to dělaný k iphone 5/5s jako záda telefonu, já mám 6 a propojený kablíkem.

Prodával to i českej Apple. Ty profi jsou pořád darda, ale tohle bohatě stačí:

http://www.apple.com/cz/shop/product/HG ... r-flir-one

[michal.lom]

Co mám ZTT tak koukám po novým logu do madla pátejch dveří, který mám už jen stříbrný bez barvy. Nikde nic, a konečně se něco objevilo, tak kdo má u kombíka podobnej problém jako já, hurá objednávat!!


http://www.ebay.co.uk/itm/Genuine-New-4 ... 463d56ecb2

[michal.lom]

Možná jsem objevil ameriku (znovu), ale zjistil jsem jak máme chytrý auta: rozsvítilo se mi na počítači, že mi odešla zadní levá obrysovka. Koukám na auto a vzadu a světlo svítí... jenže jinde než na pravý straně...

Tak vyškubnu špatnou žárovku, dám tam novou, ta se rozvítí a za pár vteřin zhasla ta "náhradní" v jiným místě v lampě (úplně nahoře). Zase ji vyndám a rozsvítí se náhradní... Prostě tohle auto nás nenechá na zadku bez osvětlení. Ta vrchní pozice na světle má dvouvláknovou žárovku, hlavní je pro brzdu (asi, nekoukal jsem) a druhý vlákno je rezerva. Fakt chytrý. Nevím jak je takováhle funkce u jinejch aut běžná, ale docel mile mně to překvapilo.

[Trunda]

Jojo, LCM není jen hloupá krabička s "relátky" ... víme o tom Řekl bych ale, že dneska už to bude asi standard.

[Zemi]

I jiná auta to maji. Ja mel konkretne BMW. Nahodicka co.

[michal.lom]

Zajímavý, moje filcka to neměla

[michal.lom]

Jinak mi dneska přestal fungovat vrchní VIS - byly ustřižený ty "dorazy" který jsem dělal nedávno, takže se zase přetočil a vypnul oba koncáky. Tak jsem to opravil a vzpoměl jsem si, že někde v englandu byl návod na indikátory funkce VISů. Tam tahali dráty pod panel klimošky, dělali díru pro diody atd... na to jsem línej, tak jsem to vymyslel jinak:

Použil jsem z každýho VISu jen výstupní signál pro řídící jednotku, tj. když je aktivně sepnutej, jde z něj 12V. Ledky jsem umístil pod kapotu na kryt pod kterým je nádobka s brzdovkou. Z místa řidiče jsou dobře vidět, aniž by člověk musel něco hledat pohledem někde u šaltrpáky a nemusí se s to protahovat do auta. Je to silně provizorní, ale jak se znám tak na dlouho

Tady je video z jízdy. Docela mně překvapilo, jak se motorky nadřou... Jinak když si poslechnete zvuk přez nějaký lepší bedny, nebo sluchátka, je pěkně slyšet jak se při 3000 ot. změní zvuk motoru, u mně je to ještě výraznějš - jednak to z nahrávky zní hlasitějc než je to ve skutečnosti a jednak nemám zapojenou přívodní rouru vzduchu do filtrboxu, tak je to krapet výraznější... A to je dobře jinak to auto zní nudně

https://youtu.be/TA61ExxgwRg

Jo a zelená LED je vrchní VIS, žlutá boční.

[Trunda]

Dost dobrý tuning

[michal.lom]

Další drobná oprava...

[michal.lom]

Zase jsem se v tom vrtal - malá příprava na Kokořín.

Měl jsem vzadu u levýho světla prasklej nárazník (už jsem to tak koupil), tak nastal čas ho opravit. Na autě to bylo v horní části rozšklebený tak 1 cm, bohužel nemám fotku...

Tohle ještě není hotové, ještě jsem pokračoval, ale nefotil...

Když byl dole nárazník, zkouknul jsem odtoky ze šíbru, jsou za zadním kolem. Pravej byl trochu zalepenej zevnitř, tak jsem jim radši uřízl to zúžení. Pak jsem zkusil kolem šíbru nalejt trochu vody a u spolujezdce mi to chcalo na koberec. Po vyndání kastlíku jsem zjistil, že to neteče pod palubkou, ale už sloupkem ze střechy, takže sloupek oddeklovat, stínítko a madlo pryč a hurá pod tapec. Byla tam hadička tak napůl nasazená na brčko, co kouká z vany šíbru. Profouk jsem ji, prolil a všechno teklo poctivě z podběhu. Tak šla hadička kam má. Naštěstí šíbr v zavřeným stavu asi těsní dobře, protože voda u spolujezdce nikdy nebyla, a ani ve sloupku a pod palubkou nejsou stopy po tom, že by tam byla.

Když už jsem řešil tyhle odtoky, tak jsem zkouknul přední z přepážky mezi motorem a kabinou. Stěrače a dekly pryč, moc bordelu tam nebylo, čekal jsem víc. Před spolujezdcem bylo nějaký listí, ale odtok ucpanej nebyl. Zato u řidiče to neodtejkalo, ale protože pod posilovačem není nic vidět, tak jsem se to snažil pošťouchnout spodem. Zespoda už to někdo řešil, obě odtokový hadice už měly odřízlý zúžení. Zespoda drát, zezhora hadice s vodou a šlo to. Nejvíc od řidiče toho šlo odtokem u spolujezdce, kam jsem to vyhnal proudem vody. Pak se uvolnilo i to pod posilovačem.

Jo a pylovej filtr vypadal docela čerstvě, tak jsem ho jen vyfoukal a šel zpátky...

[michal.lom]

Tak mi dorazilo pravý spodní rameno, kde mám vytlučený čepy. Vrhnul jsem se na to, že ho přehodím a rychle jsem skončil, když vidím ty šrouby zazhora na rámu na zadním uložení toho ramene... Chtěl jaem to udělat doma na heveru, ale když to vidím, tak to neklapne...
Budu muset ke kámošovi na zvedák... Nebo si zlomit ruku, abych se tam dostal...

[michal.lom]

Cesta z dnešního výletu...