asi těsnění pod hlavou- servis ústecký kraj

[J0hny]

Hm, já teda ani na jednom videu Saaba nevidím , ale jinak souhlas podle čichu se dá dost poznat

Nojoooo na saaba jsem klikl po jednom tohle videu, tak saaba neřešte

[hozyp]

Zkusím prohlédnout svíčky, konečně se dostanu k tomu, abych nechal změřit tlaky. Ale nic nenapovídá, že by hlava byla KO. Víčko oleje i expanzky bez emulze, voda v nádobce čistá bez olejových stop.
Sundání víčka oleje a motor dýchá normálně.
Víčko expanzky- sundání za teplého motoru a voda neleze.
Startuje na drc. Motoricky nic nenasvědčuje.
Rozvody vč.pumpy cca rok. Nic než vodní čerpadlo mě už ale také nenapadá.
Takže příští týden tlaky a pak se uvidí.

[Trunda]

No tohle pořád nevylučuje to, že si to cucá vodu do válců... byť to pak většinou tlakuje do vody, takže rozhodně změřit obsah spalin v chladící kapalině.

[Pítrs]

Už se nějakou dobu snažím tento mýtus vyvrátit, tak mi to nedá a musím reagovat

Lehce odbočím
Hombre, něco na tom bude....
Já třeba teď jel za chladného počasí (tuším tak mínus 10) a i po pětadvaceti kilometrech po důkladném zahřátí to celkem kouřilo z výfuku...to jsem pak jel do kopce a chtěl řádně zrychlit, tak jsem podřadil a plynový pedál na podlahu... No...jsem se docela vylekal, protože jsem v zrcátkách viděl tolik neskutečného bílého dýmu, že se za mnou jedoucí auto na pár sekund úplně ztratilo.
Pak jsem to zkusil několikrát ještě na trase 160 km a dělalo to furt. Při klidné jízdě nic, jen po pořádném sešlápnutí.
Po ujetí 300 km jsem mrkl do expanzky a nic neubylo, tipuju ani půl centimetru. Teď najeto o dalších 200 km a hladina je pořád stejná.
Ono je to podstatné, jestli je motor studený, za tepla po řádném zahřátí to asi moc poznat nepůjde, obzvláště za chladného počasí.

[Hombre]

Samozřejmě, teď v zimě to kouří všem, protože ve studeném vzduchu kondenzuje to kvantum vodní páry, které je ve výfukových plynech (znovu upozorňuju, že je té vody více než spáleného benzínu) a nějaké tři slzy chladící kapaliny za minutu už to neovlivní.

[Trunda]

Je to skutečně tak, jak říká Hombré a teď jsem si to ověřil na emisích. Taky mi to poslední dobou dost, ale fakt dost čoudí, až si připadám trapně, ale na emisích všechno naprosto v pořádku. Takže neřešit .... ostatním to nečudí, protože mají diesely

[Pítrs]

Konkrétně u K motorů- na anglickém fóru tvrdí, že jedním z příznaků je i sladký smrad z výfuku.
Běžný smrad je po zkažených vejcích, když je to cítit sladce, tak pak se k tomu spaluje chladící kapalina.

[Hombre]

Sladký smrad znám, ale to spíše když to někde teče a odpařuje se to na teplém motoru, ve výfuku nevím, řekl bych, že v tom množství a ještě přes katalyzátor, kde to znovu přejde vysokou teplotou se to ztratí, ale možná už mají v Anglii Blechovy pilulky na zlepšení čichu

[Trunda]

... po dnešku fakt vím, že ta paranoia není na místě. Neřeš co jde z výfuku. Pokud se ti neztrácí kapalina, jako mě, tak to neřeš.

[olson]

Celé se to může zdát jako alchymie, ale byť je to dosti složité, jde jen a pouze o fyzikální jevy za daných podmínek. Záleží nejen na teplotě výfukových plynů, objemu vodní páry v nich a poměru jednotlivých zplodin, ale mnohem více na teplotě okolního vzduchu, jeho vlhkosti a obsahu prachových částic. Z tohoto pohledu jsou vlastnosti výfukových plynů relativně neměnné. To co se ale velmi mění a má zásadní vliv na to, zda a jak hodně bude viditelné kouření od výfuku je právě okolní vzduch. Proto se jednou od výfuku nekouří a jindy to dýmí až běda, přestože se s motorem nic nestalo.

[olson]

Ještě takový příklad co jsem si všiml já: jdete po chodníku, je chladno, ale ještě ne tolik aby se vám kouřilo od pusy (neplatí pro kuřáky), nebo jen nepatrně. Projede okolo auto, trochu vás to ovane výfukovými plyny, ale necítíte změnu teploty, jen cítíte ten pach. A v tom okamžiku se vám začne od pusy vydatně kouřit. Obzvláště dobré jsou na to staré nákladní diesly (Liaz, Tatra, Praga). Vysvětluji si to přítomností velkého množství mikroskopických částeček sazí ve výfukových plynech, které potom fungují jako kondenzační jádra a na nichž se vodní pára z vydechovaného vzduchu takto vysráží a zviditelní.

[Trunda]

... a nebo sliznice v dýchacích cestách se zvlhčí, protože se na ní usadil bordel

[Hombre]

A já si myslím spíš za "C": okolní vzduch se nasytí vlhkostí z výfukových plynů a přiblíží se k rosnému bodu natolik, že pokud v tomto vlhkém oblaku člověk vydechne, tak už probíhá ta kondenzace stejně, jako když je o stupeň nebo dva chladněji.

[Trunda]

A nebo všechno dohromady

[olson]

A nebo tak. Kdyby bylo vybavení a čas, tak by se dalo bádat, ale je spousta jiné důležitější zábavy. Jak píše Trunda - neřešit pokud voda nemizí.