Rover 218VVC Coupe, 1997 - Trundovy manželky ;-)

Příspěvek od **Trunda** » ned dub 27, 2014 21:53

Jak to poznat?

... Mě VVC omezí až v cca 7200 podle budíku....

J0hny · Příspěvek od **J0hny** » ned dub 27, 2014 22:18

Takže asi každý VVC točí těch 7250...

JK Mini · Příspěvek od **JK Mini** » ned dub 27, 2014 23:34

http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/en ... ptions.htm
Co všechno je rozdílný je spekulativní,každej má jiný argumenty.Hlavně klapka,lepší sedla a air flow,filtr box,lepší svody,zapalování.Ale střeva jsou SONY.

7250

Příspěvek od **Trunda** » pon dub 28, 2014 8:45

Tak buďto ten rezonující výfuk měl takový mega psychologický efekt na pocit z rychlosti a nebo to teď fakt nejede už vůbec

Ano, to relativní ticho je luxusní, ale.... já chci víc

Karel825 · Příspěvek od **Karel825** » pon dub 28, 2014 9:01

nejlevnější úprava bude vrátit tomu zpět 15"

Příspěvek od **Trunda** » pon dub 28, 2014 9:19

nestraš

Karel825 · Příspěvek od **Karel825** » pon dub 28, 2014 9:25

Já to myslím vážně, nezapomeň, že máš kalibrovaný tachometr na původní kola, takže tachometrová rychlost na 17" je ve skutečnosti vyšší díky delším převodům, tím spíš když ty kola máš tak bych to ladil na nich, ale jako nechci radit

Navíc to asi podvědomě porovnáváš i se ZTT, které ti jede díky 190 k dost slušně

Příspěvek od **AnderN** » pon dub 28, 2014 9:57

Ale veze o půl tuny železa víc ... jaký má to VVC kroutící moment? Máš někde křivku průběhu? Porovnej s křivkou 25KV6 a zjistíš, jestli má ZT v jednotlivých otáčkách zhruba o 40-50% víc momentu, tak objektivně pojede lépe. Jinak asi těžko.

Karel825 · Příspěvek od **Karel825** » pon dub 28, 2014 10:41

Krouťáky neporovnám, protože křivky nemám, ale výkonová hmotnost je u obou aut cca 8kg na 1 koně, ale pokud by měl standartní obutí na coupé. Jelikož nemá a vše ostatní je v cajku tak mu zlenivělo

Příspěvek od **Trunda** » pon dub 28, 2014 10:51

VVC má mít špičku cca 175 Nm... nevím.... asi se naštvu a zajedu to někde změřit.

Karel825 · Příspěvek od **Karel825** » pon dub 28, 2014 11:20

VVC má 175 NM při 4000 ot.
KV6 má 245 NM při 4000 ot.
rozdíl v nominálu je právě 40% a rozdíl ve váze 400 kg podle mě je to šul nul, ale průběh v otáčkách by to řekl přesně

Asi by jsi fakt měl zajet s oběma auty na stolici a pak porovnáme grafy

Příspěvek od **AnderN** » pon dub 28, 2014 11:37

Na stolici může i bez aut ... beztak je to laborování někdy k pos.....

Karel825 · Příspěvek od **Karel825** » pon dub 28, 2014 11:58

Příspěvek od **Trunda** » pon dub 28, 2014 12:36

Jojo

KDB · Příspěvek od **KDB** » pon dub 28, 2014 13:27

Je několik faktorů, co to ovlivní - tišší auto je zákonitě subjektivně pomalejší....
Kola by udělaly hodně - nevím jak 17´, ale rozdíl 15´a 16´je cca 5kg, ale klidně i 7 na kolo - to zabije jak akceleraci, tak handling...naposledy jsem s tím bojoval u 75 při přezutí se zimních 15´(14,5kg) na letní 16´(20,5kg) - úplně zdechla akcelerace.
Hned po motoru je nejzásadnější zpřevodování - převodovka dokáže vlastnosti motoru zabít, i vypíchnout - takže na pocit z akcelerace VVC převodovku (4,2 SP)

ROVERCLUB.cz

Rover 218VVC Coupe, 1997 - Trundovy manželky ;-)

Re: Rover 218VVC Coupe, 1997 - Trundovy manželky ;-)

Re: Rover 218VVC Coupe, 1997 - Trundovy manželky ;-)

Re: Rover 218VVC Coupe, 1997 - Trundovy manželky ;-)

Re: Rover 218VVC Coupe, 1997 - Trundovy manželky ;-)

Re: Rover 218VVC Coupe, 1997 - Trundovy manželky ;-)

Re: Rover 218VVC Coupe, 1997 - Trundovy manželky ;-)

Re: Rover 218VVC Coupe, 1997 - Trundovy manželky ;-)

Re: Rover 218VVC Coupe, 1997 - Trundovy manželky ;-)

Re: Rover 218VVC Coupe, 1997 - Trundovy manželky ;-)

Re: Rover 218VVC Coupe, 1997 - Trundovy manželky ;-)

Re: Rover 218VVC Coupe, 1997 - Trundovy manželky ;-)

Re: Rover 218VVC Coupe, 1997 - Trundovy manželky ;-)

Re: Rover 218VVC Coupe, 1997 - Trundovy manželky ;-)

Re: Rover 218VVC Coupe, 1997 - Trundovy manželky ;-)

Re: Rover 218VVC Coupe, 1997 - Trundovy manželky ;-)