Nakonec ti stejně nezbyde pokud chceš jít dál do většího výkonu a krouťáku nic jiného než vzít k tomu větší vstřiky a přepsat jednotku, aby věděla, že je vše OK
MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)
Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)
Ty jsi ďábel Johny,to musíš být skoro pořád fuel cut ne?
Nakonec ti stejně nezbyde pokud chceš jít dál do většího výkonu a krouťáku nic jiného než vzít k tomu větší vstřiky a přepsat jednotku, aby věděla, že je vše OK
Ale samozřejmě držím pěsti, abys to dal 
Nakonec ti stejně nezbyde pokud chceš jít dál do většího výkonu a krouťáku nic jiného než vzít k tomu větší vstřiky a přepsat jednotku, aby věděla, že je vše OK
Všechna svá auta jsem prodal,takže momentálně bez Roveru!
-
J0hny
- Příspěvky: 2127
- Registrován: úte pro 09, 2008 9:30
- Bydliště: Králův Dvůr
- Kontaktovat uživatele:
Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)
Jsem těěěěsně před FC
Když je venku vlhko a chladno, kolem 6000ot to jednou cukne, jinak
Peníze jsou nepřítel pokroku
Když je venku vlhko a chladno, kolem 6000ot to jednou cukne, jinak
Peníze jsou nepřítel pokroku
Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)
Všechna svá auta jsem prodal,takže momentálně bez Roveru!
-
J0hny
- Příspěvky: 2127
- Registrován: úte pro 09, 2008 9:30
- Bydliště: Králův Dvůr
- Kontaktovat uživatele:
Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)
Taky, taky, ale ne od nich, jsou to tuzingáři
Prej 800PS, tyhlety informace jsou fakt nejlepší

Prej 800PS, tyhlety informace jsou fakt nejlepší
Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)
Je dobré mít rezervu a do takových výkonu se hned tak někdo nedostane aby jim to omlátil o hlavu 
Všechna svá auta jsem prodal,takže momentálně bez Roveru!
-
J0hny
- Příspěvky: 2127
- Registrován: úte pro 09, 2008 9:30
- Bydliště: Králův Dvůr
- Kontaktovat uživatele:
Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)
Jsou to nějaký sráče, už jen podle ceny, a zrovna u ojnic jsou rozhodující otáčky, až pak výkon ...Třeba budu dobrý, ale asi bych šel do osvědčený značky pauter, wosner,....k tomu písty stejný značky a milion dalších věcí 
Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)
Kurnik, tady se taky makalo..... ale ty ses byl aspoň projet, což já dneska už asi nestihnu 
Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)
Neboj taky se dočkášTrunda píše:Kurnik, tady se taky makalo..... ale ty ses byl aspoň projet, což já dneska už asi nestihnu
Všechna svá auta jsem prodal,takže momentálně bez Roveru!
Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)
Stíhl stíhl stíhl

- AnderN
- Site Admin
- Příspěvky: 6984
- Registrován: pon zář 17, 2007 18:46
- Bydliště: Brno, tel.: +420 725 378 817
- Kontaktovat uživatele:
Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)
Ty chrániče přední hrany zadního nárazníku?J0hny píše:A otázka za deset bludišťáků, co jsem vám to zatajil
EDIT: koukám, že ZS to mají asi standardně, na rozdíl od R45.
Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)
Aha... taky na to hledím.....
Ale ty Honzo.... takhle s okruhovýma slickama vjet na štěrk.... i ty darebo

Ale ty Honzo.... takhle s okruhovýma slickama vjet na štěrk.... i ty darebo
Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)
To víš Trundo musí vyzkoušet jaké to je, když potom na okruhu vyletí mimo dráhu 
Všechna svá auta jsem prodal,takže momentálně bez Roveru!
- AnderN
- Site Admin
- Příspěvky: 6984
- Registrován: pon zář 17, 2007 18:46
- Bydliště: Brno, tel.: +420 725 378 817
- Kontaktovat uživatele:
Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)
Jo, na to jsem taky koukal, že si na těch pneumatikách hraje na zemědělský stroj 
-
J0hny
- Příspěvky: 2127
- Registrován: úte pro 09, 2008 9:30
- Bydliště: Králův Dvůr
- Kontaktovat uživatele:
Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)
Vy rejpalové, olej jsem na "šterčíku" cca 30m, věřte, že se stihly vyčistit během prvních 100metrů po asfaltu
a nebyly rozpálený od brutální jízdy už 2km jsem dochlazoval, než jsem zastavil, jináč by to asi shořelo

Re: MG ZS 180 mk1 (Conversion T16)
Už 2 km
I ty vtipálku 





