Napnutí rozvodoveho řemenu

[lukacek]

Hoši jak poznám jestli mam spravně napnutý rozvodovy řemen?Mam vše nove kladku řemen a vodní pumpu.Napinasi kladku mam manualni.

[Hombre]

Zkusíš ho v tom volném úseku mezi kolem výfukové vačky a kolem klikové hřídele pomocí palce a ukazováčku zkroutit, mělo by to jít o 90°, pokud to nepůjde, povol ho, pokud to půjde lehce, přišponuj. Napínák je prostě třeba nastavit tak, aby řemen nebyl napnutý jako struna, ale ani volný, něco mezi tím. Většinou to stačí napnout za tu páčku na napínáku takovou střední silou palcem a druhou rukou to zajistíš tím imbusem a je to.

[lukacek]

Jo s těma 90 stumní to mi řikal aji kamoš ale co když mam silne ruce jak rambo?a navic on se ještě trošičku natahne a usadi uplně přesně.A dava se pod vodni pumpu silikon a nebo tam stačí ta těsnici gumička?

[Hombre]

Tak to nevím, pro Ramba návod na napntí řemene nemám. Kdyžtak požádej někoho normálního. Jak nasadíš a napneš řemen, musíš pomocí klíče za šroub v řemenici protočit motorem o 2 otáčky - tak se motor zase dostane do původní polohy všech kol , řemen se usadí tam kam má a můžeš zkontrolovat nastavení, jestli ses o zub nesekl. No a při tom zkusíš i to napnutí - to už bude řemen usazený v ozubení tak jak při provozu.
Pod vodní pumpu patří jen gumička a pokud je to do hladka očistěné, mělo by to těsnit. Ale pokud tam dáš tmel na těsnění motoru (žádný silikon do koupelny ani nic jiného), ničemu to nevadí.

[lukacek]

Asi se mi budeš smát dal jsem tam ten silikon do koupelny. pruhledny ale jen kvuli tomu protože je tam super přistup a ta gumka mi stale padala tak doufam jen že mi to nepoteče.Už bych to nechtěl sundavat ten šrou co je na te vodni pmpě co drži kryt rozvodu je uplně v super mistě.tu měrku už lepe nemohli dat.

[Hombre]

Tak pro tento účel slouží vazelína, na kterou gumku nalepíš a která pak teplem roztaje a zmizí. Snad ten silikon tam nebude vadit, těsnit asi nebude, ale od toho je tam ta gumka.

[KDB]

Není to podle příručky, ale dělám to následovně.....Nasadím, lehce natahnu, nechám ohřát na provozní teplotu a při ní ho přiměřeně napnu. Motor se teplem docela natahuje, a za studena se mi to blbě odhaduje, takže to udělám za provozní. Zkouším to mezi klikou a vačkovým kolem - otočím si za kliku proti, aby řemen "povolil" , v tomhle momentě by měl být lehce napnutý .