ROVERCLUB.cz

Ahoj obracim se na vas s prosbou o pomoc. Koupil sem ROver 75, ale bohuzel mu hned odesel motor. Proto sem si sjel o anglie pro jineho se zdravim motorem. Nyni sme zdravej kompletni motor prehodily do stareho auta a nejde. Puvodni byl CDT nyni je v nem CDTI, pry by se po motoricke strane nemeli lisit. Vsechno sedlo paradne. Nastartovat de take vyborne. Ale nejde vys jak do 2500 otacek a kouri. Zkousely sme tedy vymenit ECU protoze predtim sel paradne a nedari se. Vymenily sme ECU, pak krouzek pro sejmuti cipu u klice a nakonec i Control body unit (u spolujezdce u pojistek) Ale stale po pripojeni houka alarm a nova ECU nejede. Muzete prosim nekdo pomoci? Diky za kazdoou radu Franta

Pokud chceš zaměňovat ECU tak pouze přes testbook !Já bych nechal veškerou elektroniku původní a hledal bych nejdříve závadu.Zkoušel jsi přečíst paměť závad po výměně motoru ?

Ahoj. nakonec se to vyresilo. Byla to pretocena palivova hadicka. Uz jede OK. Horsi to je se spotrebou...... Spotreba v puvodnim aute byla 5,6 mereno na cca 1500km. A ted.... na nadrz najedu cca 700km, takze spotreba 8.5 Byl prehozen komplet motor, prevodovka... vcetne vahy vzduchu.... Muze to delat to, ze predtim bylo v aute ECU CDTi a nyni CDT, muze to byt ridici elektronikou? a v pripade ze jo, existuje tedy moznost jak to vymenit? Zkousely jsme to, ale i pri vymene spinaci skrinky, cipu v klici i jednotky komfortu a ECU rve alarm a imobiliser nenecha nastartovat auto.
Diky za jakoukoli radu

Jako ze mas CDTi motor a jednotku CDT... To se pak te spotrebe nedivim... V podstate to znamena, ze motor spatne spaluje, protoze kazdy motor vyzaduje jinou mapu... To vedi spis ostatni kluci... Ale oba motory maji trosku jine sani/vstrikovani...

A do patrickych mist.....
Kdyz sem vyrazel koupit druhy auto prave kvuli motoru tak sem zjistoval co a jak a vsichni v servisech mi rekly, ze to je uplne stejne, ze jediny rozdil je v nastaveni turba CDT si nechava vetsi rezervu a CDTi ho vic tlakuje... Tak to je ted pekne nemily a asi pro motor i blby.... Nemas prosim kontakt na nekoho kdo je v tomhle dobry mohl by poradit pripadne nekoho kdo by byl schopny ECU premapovat nebo prez testbook upravit abych je mohl prohodit?

Zkus si hodit do profilu, odkud jsi (město, nebo alespoň kraj). Pak se lépe radí.

Doplnil sem profil. Jinak jsem z Ceskeho Krumlova. Ale par dni mohu auto ozelet, takze by nebyl velky problem poslat kamkoli obe ECU jednotky

V Jižních Čechách o nikom nevím. Nejbližší diagnostika je asi v Jihlavě, ale zřejmě bych se raději obrátil na Rakousko.

při výměně motoru CDT za CDTi je nutné spárovat vstřiky s řídící jednotkou, jinak vše pasuje.Mně to udělali v normálním servise v Olomouci. Spotřeba po výměně dlouhodobá 6,2 l Na delší a plynulé cesty 5,7l.

Problem vyresen. V Ceskych Budejovicich je clovek, ktery dokaze prepisovat ECU jednotky, takze ze stare vytahl data imobiliseru a nahral je do nove. Ted jeste vyresit zapnuti kontroly trakce ahotovo. Vsem moc diky za pomoc.