ROVERCLUB.cz

Včera som bol v servise Dun.Streda.Okrem iného som spomenul,že mi veľmi slabo chytá ruč.brzda napriek tomu ,že nastav.šróbom v interiéri už bola nastavená na doraz,chytala mi na 7-8 zub.Myslel som si ,že bude odraté obloženie,ale mechanik mi ponúkol oveľa jednoduchšie riešenie-treba zdvihnúť zadné koleso a vyšróbovať jeden šrób čo drží disk.Vzniknutú dierku natočíme približne do hornej polohy / svietil si do nej žiarovkou/ až tam uvidel nejaké zúbky-tam strčil obyčajný skrutkovač a miešal tam ním,niečo tam pukalo-a skúšal kedy začne drhnúť koleso.Zaskrutkoval naspäť šrób,zopakoval na druhom kolese a ručná mi chytá na tretí zub.Celé to trvalo asi 3 minuty.Neviem čo sa presne odohrávalo v tej dierke,vysvetľoval mi , že tam je nejaké ozubenie a on to po jednom zube posúva,kým nezačne koleso brzdiť,že ono by sa to malo sice nastavovať automaticky,ale väčšinou je to zadreté.

P.S. do servisu ma dotiahli,stále mi vypaľovalo poistku F3 v motor.priestore,testbook ukázal lambdu,mechanik /veľmi šikovný!!!/niečo meral obyčajným meračom za 200 Sk a zistil skrat.káble od lambdy-niečím boli predraté a skratovali,oprava izol.páskou asi za 30 min auto hotové.Tohoto chalana doporučujem.

skrutkovač-šrobovák-screwdriver-csavarhúzó-전사

to ani ja,ale vyzeralo to famózne.Pripadalo mi,akoby tam tým oným len tak migzloval,aby sa tie zuby rozbehali,nič špeciálne som si nevšimol.Možno keby som do tej dierky pozrel,bolo by to jasné ale neviem.

max80 píše: 1. Vubec nevim, ze se da zevnitr ladit rucka

Pokud chápu tvojí otázku tak se ptáš na dopínání lanka ruční brzdy???
To se dělá vevnitř(= v interiéru vozidla) odděláš krytku ruční brzdy a pod pákou vidíš šroub, kterej se dá dotahovat.

Pokud se ptáš na to druhý, tak neumím odpovědět. To co psal undy je pro mě taky novinka, chtělo by to zjistit kterej šroub to je protože jich je na tom bubnu podle mě víc a štelovat se to bude dát jen jednou dírkou.
Ručka mi brzdí jak zamlada, takže se mi to nechce jen tak z nudy zjišťovat.

nie,to je ľubovoľný šrób /jeden z piatich/ čo držia koleso-to ani nemuselo ísť dolu.Stačilo cez tú dierku po šróbe tam niečo poondiť šrobovákom-v tej jednoduchosti je krása.Podľa mňa,keď otáčal tým kolesom a svietil do tej dierky aby uvidel časť nejakého ozubenia,tým to potom nastavoval.Tá dierka bola v čase nastavovania skoro hore.

Undy no jo vlastně, já jsem po ránu uplně vygumovanej.Nedošlo mi že buben se točí a pakny zůstaváj na místě. Musím se smát tomu jak mi to po ránu špatně myslí. Vůbec mi nedošlo že si člověk vlastně otočí buben tak jak potřebuje.

presne si vystihol podstatu aj môjho ranného myslenia

inak mám tam disk a tie pakne sú zvnútra disku také mini

Neboj všichni máme stejný brzdy, po obvodu je kotouč a ve středu je takový menší buben(který je jen pro ruční brzdu). Rover 75 s čistě jen bubnovýma brzdama bez kotoučů snad doufám neexistuje.

ja mám v hlave ešte stále ráno

je tam ozubene koliesko ktorym sa da stelovat rucna brzda toto iste pouziva aj mercedes.

Tak ta moje to má za sebou ... myslím ruční brzdu Dneska jsem tam ještě šťáral šroubovákem v zadních bubnech, ale marná snaha. Nebrzdí a když ji donutím brzdit, tak pak skřípe za jízdy jak vysypané železářství. Seřizovací šroub pod pákou v interiéru byl dotažený jak kráva ... pan Haynes tvrdí, že nemá být utažený víc, jak na 25 mm a u mě to někdo při předchozích servisech natáhl skoro na 30 Takže pravděpodobně bude na odpis i to lanko od páky dozadu. Prozatím jsem to povolil někam ke 24, ale asi už to nebude nic platné. No a v každém případě obložení. Pustil bych se do toho sám, technicky to nebude nic komplikovaného (sundat třmen, kotouč, vyměnit a poskládat, promazat, seřídit), ale nejsem na to vybavený, tož to asi svěřím servisu ... tak jen pro info. Ještě, že nemám garáž na svahu