ROVERCLUB.cz

Dnes jsem jel do kopce ve sněhu... a nevyjel. Kolo na mé straně stálo a druhé hrabalo. Na foru jsem ještě na poruhu ASR nenarazil. Je to běžná závada?

jseš si jistej žes měl Traction Control zaplý? Jinak senzor je u každýho kola, společný pro TC i ABS, kolik stojej nevím ale řešilo se to u tématu problém s ABS.
Jinak včera jsem řádil s vyplým TC a dobrej zážitek oproti tomu sucharskýmu ježdění se zaplým TC sem si připadal jak v zimě s dvoustovečkou.

A sakra , o vypínači TC nic nevím, hned se obleču a jdu mrknout do auta.

Je v té řadě pod klimou( jak je tam vyhřívání sedaček, roletka, tempomat a právě tlačítko traction control). Je to takovej trojúhelník s kruhovou šipkou vevnitř, neumím to popsat i přesto že mi to teď na tom sněhu blikne několikrát za cestu na panelu(mezi budíkama nahoře). Každopádně když to vypnu tak mi to svítí na panelu pořád. Takže bys o tom asi věděl.

Jinak co jsem se díval na bazary tak TC rozhodně všechny pětasedmy nemají. Takže možná tvoje je ten případ.

To tlacitko s "hrabickama" to je tempomat? Tommi a ten tempomat, je to tu CR vubec vyuzitelne s tim, jaky provoz na dalnici je? Jo a na jednom roveru jsem videl dve ty tlacitka s sipkou v kolecku.... co to ma znamenat?

jojo to je tempomat, je to jako značka dálnice. Tempomat je skvěle využitelnej i na českých dálnicích i v českých městech i mimo město. Musím ale přiznat že to je velice nebezpečná věc, protože člověka to nenutí mít nohy vůbec u pedálů a reakční doba se prodlužuje o dobu kdy člověk nohama hledá brzdovej pedál. Navíc ovládání rychlosti auta jen dvěma tlačítky je velice návyková věc. Zrychlování pomocí tlačítka je ale pomalejší než zrychlování pomocí pedálu.

Dvě tlačítka TC mi vůbec nedávají smysl, nikdy jsem to neviděl. Stačí jedno tlačítko a neumím si představit k čemu je to druhý. Dvakrát tam je pouze tlačítko vyhřívání sedaček.

Pro: Trunda
Dvě tlačítka TC je fakt blbost. Vypadá to, že někdo z bývalých majitelů jedno tlačítko (nedovedu si představit jak) ztratil a nahradil ho asi vydloubnutým z vrakoviště zrovna se symbolem TC. Jestli TC funguje, vyzkoušíš snadno. Stačí se pokusit rychleji rozjet na sněhu. Pokud hnané kolo začne prokluzovat, rozbliká se ti mezi budíkama jasně a silně velká kontrolka se stejným symbolem jako na tlačítku a navíc činnost TC je "cítit" na volantu. Při vypnutí bude svítit pořád. To by měla myslím i při poruše systému. Pokud to nedělá ani jedno, napadá mě jen, že tam TC nebude a ten panýlek pod klimou je poskládaný z jiného auta

Tak jsem to auto omrkl, opravdu má dvě tlačítka TC, to druhý je v místě kde bývá tlačítko tempomatu ale auto tempomat nemá. Navíc tam má dodělávaný ještě jedno hranatý tlačítko, taky těžko říct na co. Každopádně standardní to není. Předchozí majitel si to vylepšoval k obrazu svému.
Vkládám foto:

Diky Tommi... ano tohle to je ono. To vypada, jak kdyby to chtel mit symetricke ...

Tommi: hned jak jsem se vrátil z auta a nic nanašel, hledal jem na S-auto podle fotek v inzerátech a tlačítko jsem našel jen u některých 75. To, že moje 75 má ASR bylo napsáno na štítku v autobazaru. Ve skutečnosti pod klimou není ani jedno tlačítko. Doposud to auto vyjelo všude aniž bych pozoroval nějaký prokluz. Ten únorový sníh je jaksi jiný.

Jojo ani nebudeme otvírat diskusi na téma BAZARY. Každopádně, jak už kdysi kdosi správně podotkl Rover 75 je skládačka a kolegové undy, Thomson a jim podobní to jen potvrzují. Dodělat se dá cokoli, co bylo k 75ce nabízeno. Takže úpravám zdar.

No ale ESP asi nebude takova sranda-skladacka, ne?

Netuším, musel bych se podívat, senzory jsou myslím společný s ABS a ten zbytek nevím..

Čo sa týka ASR /po našom TC/ treba RJ , servomotor s lankom ku škrt klapke a gombík do interiéru.Káble tam väčšinou sú

takze Undy, na kolik penez by to tak vyslo... si to tam domontovat sam?