Trippling/trojblik - Rover 75/MG ZT - vývoj

[Trunda]

Ja ve schematech nemam problem se vyznat... Jen si clovek musi zvyknout na to, jak jsou delane. Psal jsem ti konkretni stranu, kde to je... 69 - 71. No ja predpokladal, ze umis anglicky V tom E31 se pise, ze ten modul neni pro bmw E46 (coz je elektronikou to same jako rover 75) prave proto, ze ma packy delane s jednim dratem a packy jen meni odpor. Takze to jsem neposilal jako navod na to, co se ma vyrabet, ale jako zdroj dulezite informace

[alzafir]

Jasné, vyznat se v tom dá, ale je to neporovnatelné s Oplem. Tam začnu pojistkou, když má větvení, tak je napsáno kam, když v tom místě přidržím kurzor myši, ukáže, kam to vede, když kliknu, jsem na tom pokračování. Takže např dejme tomu jednotka motoru, kde je mraky návazností se bleskově proklikáš, nemusíš dráty hledat po schematech.
Ale k věci. E31 jsem konečně přelouskal, on tam popisuje návod, cca tak nějak funguje ten můj porichtuňk. Ano , je tam zmínka o odporovém řízení.
A teď k tomu pdf, na straně 73 je sočástka "S105-switch direction indicator" To je páčka blinkrů? Jestli jo, tak takový název jsem nečekal.
Funkce odporového spíníní je jasná, na tom není co spekulovat, stejně funguje i ovládání rádia přes externí spínače.
V případě blinkrů jsou to 2 úrovně, které je třeba " posunout " na něco měřitelného pro logiku procesoru.
Takže otázka zní, je někdo v okolí Ostravy, kdo by přijel , ať to můžu změřit, nebo někdo, kdo to změřil a pošle hodnoty?

[Trunda]

Ano, je to ono....
Jinak tu je nějaký textový pokec k elektrice http://rover75klubas.lt/request12.html ... od strany 71 je to o osvětlení a řídící jednotce. Ale buď su slepý, nebo nevím, ale nevidím tam kapitolu o switch direction indicator.
Tak teoreticky můžu zkusit ten odpor proměřit, jestli se k tomu konektoru na páčce dá nějak rozumně dostat. Jednodušší by to měl Lenham, který bude doma mít nějakou tu páčku mimo auto

[Trunda]

Tak jsem se zasnažil změřil to... na jednu stranu to je 1,2 kOhm, na druhou 0,3kOhm vůči černobílému drátu (no mohl jsem proměřit, jestli je černobílý rovnou na zem).

Jinak koukáš na to schéma špatně... jak jsem psal, spínač je na schématu na straně 69 - Switch-Steering column-Lighting v pravo nahoře.

[alzafir]

.. na jednu stranu to je 1,2 kOhm, na druhou 0,3kOhm vůči černobílému drátu ....Switch-Steering column-Lighting ..

Černobílý vede na kostru?
A spínač steering....jeho součástí je i S105, jak jsem psal....
No a celý bazmek S175...steering... obsahuje podle strany 69 S105 a S316. Ani jedno není kreslené v nulové poloze, proto jsem z toho nepochopil, co je blinkr, i teď pouze typuju na S105. Proč tam nenapsali Turn signal, turn lamp?
Díky za ten soubor textu o elektrice, začnu se tím prokousávat.
Jinak navrhuju přestoupit v dalším řešení, a mých nejapných dotazů neznalce Roverů, do sekce soukromých zpráv, ať se to tu nemoří zbytečným marastem.

[Trunda]

Není to zbytečný marast Můžeme to třeba vyseparovat do tématu, který šupneme do sekce R75.

Jinak teď jsem koukal na tu druhou verzi tripplingu, kterou tu AnderN nabízel od klučiny, co nám to vyráběl http://andern.mg-rover.cz/download/Powe ... 20v2.0.pdf ... tahle by šla zapojit, akorát by se to muselo napojit před odpory v páčce, což nebude žádný problém. Ondro, nemáš náhodou tento modul doma? Že bych to zkusil zapojit

[alzafir]

Pokud není fyzicky problém dostat dráty před odpory, pak není co řešit.
Sejmout stav páčky a poslat informaci dál. Musí se přerušit vedení od páčky k odporům a do tohoto místa vsadit modul.
Takže jestli jde do páčky dostat 4 dráty , je to jednoduché.

[Trunda]

Trošku nechápu proč bys to musel přerušovat....

[alzafir]

To je jednoduché, už tu někdo zmiňoval, že je třeba "prodloužit " informaci z páčky.
Klepnutím do páčky, nebo jejím přidržením, uvedeš do činnosti modul tripplingu, který jednotce svícení dává info, co má dělat. Buď 3x bliknout, modul tripplingu si to spočítá přes zpětnou vazbu na výstupních relé, nebo bliká trvale.
Ale je třeba to přerušit, protože když to neuděláš, bude to zase ta " paralerní kombinace zapojení", kdy sice můžeš 3x bliknout na jednu stranu, ale během tohoto intervalu, když klepneš do páčky na druhý směr, můžou se rozsvítit i žárovky v tomto smětu. A to přece nechceme.
Proto se to musí přerušit a mezi páčku a jednotku svícení zapojit modul, který hlídá páčku blinkrů a jednotce dává reálné informace.
Takže jak říkám, jestli do té páčky, mezi kontakt a odpory jde napájet 4 dráty, pak trippling jde udělat.

[Trunda]

Však to, co nabízí Alzafir se použít dá, tak se s ním klidně domluv.

S tím přerušením chápu, jen do páčky nakuchat 4 dráty s tím, že se to má uvnitř přerušit už není to, co by byli lidi ochotni podstoupit. Takže spíš to pořešit na tom jednom drátu nejlépe.

[alzafir]

Ano, s tím souhlasím, je jednoduší střihnout jeden drát, ten inkriminovaný. To v každém případě.
Pak už by jen stačilo napojit , resp. "vpojit" krabičku do tohoto drátu a napojit napájení.
Takže bych od někoho potřeboval toto:
Změřit odpor mezi černobílým drátem( snad je to kostra) a žlutým ( nebo je to žlutozelená) a to:
V klidu páčky, páčka vlevo, páčka vpravo, pak změřit napětí na žlutém v klidu, páčka vlevo, páčka vpravo.
Pak jsem schopen si vyrobit obvod, který tohle nasimuluje a k tomu trippling.

[Trunda]

Mamma mia.... vždyť jsem ti to tu psal, že jsem to měřil ... viewtopic.php?f=34&t=5779&start=75#p112172 .... samozřejmě páčka v klidu je rozpojeno.

[Trunda]

Tak tu pokračujme výhradně v tématu o tripplingu na R75.

[alzafir]

.... vždyť jsem ti to tu psal, že jsem to měřil ....

A četl jsi na co jsem se ptal ? Údaje o napětí postrádám, potvrzení, že černobílý je kostra taky....odkaz na to, kde jsi to měřil je taky jinam....jsi nějak hrr....
Já trippling nepotřebuju, já ho mám, ale vám jsem tu chtěl pomoct. Jenže k tomu potřebuju informace, které bez auta těžko zjistím

[AnderN]

Doplň si prosím do profilu, odkud jsi ... třeba by se ti dal zapůjčit LCM a páčka na hraní.