Ale Artuško nevím, jestli bys neměl takovou věc nechat třeba raději Zakarovi. Navíc jsem nějak nepochopil to, proč bys měl řešit i spodek motoru, který se po fouknutém těsnění neřeší a většinou s ním problém není.Jinak těsnění bych dal elastomerní Elring, nebo Victor Reinz a šrouby se mění buď preventivně, nebo pokud jsou natažené. Pokud natažené nejsou, tak je to spíš pocitová záležitost a nechť si to rozhodne každý sám
Obecně, materiál brát pokud možno značkový. Ale už je to dnes značný problém, protože skladem už zbývají jen levné šmejdské náhrady a co z toho je nejmenší zlo, to těžko hodnotit.
Co se tak průběžně často bavím s Lenhamem, tak i ten je značně v pasti z toho co kupovat, protože prostě výběr už moc není a je to loterie. Takže asi leda se řídit tím, že ideálně brát věci od renomovaných výrobců a nikdy ne ty nejlevnější.
... 4 ... 6 cylinders.... it doesn't matter