ROVERCLUB.cz

Zdravim poradíte mi prosím jak správně zapojit turbo,tahle turbína má regulovanej plnící tlak westage?Popřípadě nějaký schéma zapojení,před tim se to měl zapojení přes manual. regul. tlaku turba a asi víte jak to dopadlo ale měl to zapojený špatně.Popřípadě jestli to můžu zapojit přes něj když ho správně zapojim,máte snim nějakou zkušenost předem dík....

Dík všem za rady a odkazy na schéma vážně tady neni někdo kdo by mi poradil?Ještě ted sem koukal že v mezichladiči je trochu oleje,může bejt už odjetý?Jinak ze strany dmychadlový sou lopatky ready a hřídel bez vůle.....stejně to asi nejdří zkusim natočit bez turba.Koukám že si tady stejně asi píšu sám pro sebe

Ještě jednou pěkě prosím je tad yNěkdo z Tíčkářů kdo by mi poradil?Když by byl někdo tak hodnej a ofotil mi tzapojení turba z vlastního auta at vim jak to má bejt v serii předem všem děkuju

cus no je to wastegate ovladany a zapoj to bez toho MBC zatim a ten olej bejva normalni trosku to propousti olej no muzes ho vymejt a mas na nakou dobu klid dole bude uz stat olej asi.. to zapojeni napisu

http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID003827

ten solenoid číslo pozice 27 najdeš pod plechama co drzi baterku.. do nej zapojis 3 hadicky.....jednu co evde z filtrboxu pak jednu co vede z wasstegatu a jednu propojis tusim ze se sanim nekam do sani ke klapce:-d.-D

Noa pak mas tenkou hadicku ta vede z interniho blow of ventilu to je na turbu to prichyceny 3ma sroubama a de z toho 90°fitinka na hadicku-Tak to propojis hadickou do jednoho privodu dole na skrtici kalpce..

ok. dík snad to zapojim správně jen ten selenoil č 27. tak stoho mam utrhlej konektor tak nevim jak to bude fachat nebylo to přes něj vůbec zapojenný a ani nevim jestli tam ten konektor někde mam,to je elektorincky ovládanej ventil?dík

JO je vede do nej konektor z kabelovyho svazku motoru ten solenoid ozkousis kdyz na nej pripojis 12v tak musi v nem cvaknout. zkus najit ten konektor a kdyz by to neslo prez nej jde to zapojit i bez nej... to bych napsal jak

ale nastartovat to muzes klidne i spatne zapojenym to se tomu nic nemuze stat ale jen nastartovat...

No konektor sem nenašel ale dva dráty který snad ani nemůžou jít jinam než k němu,hlavně když sem ho sundal a mrknul na něj tak je z jedný strany už lepenej a asi stojí za hov... nevíš kde bych sehnal jinej?na kolik tak přijde....dík

No tak proto tam asi dali ten manual boost control a blbe to zapojili.kuli takovy kravine oddelat 2 motory to je sila:-D

Jo hroznej jouda,já se tomu chci vyvyrovat ) a mit všechno zapojenný jak má bejt v serii,kde bych ho sehnal?spíš na kolik vyjde snad to nebude darda

Mám jeden doma, napiš SZ...

panove tak ctu o cem si tu tak pisete..koukam na to schema .... ja mam 220TI coupe a ten soliend jsem tam nikde nevydel... a musim rict ze me to turbo taky nejak divne chodi... slapnu na to a od 4500 ot. uz auto nema vykon a tak jakoby trosicku poskubava.. myslim si ze spatne tlaci turbo... protoze mi to tam napere pul baru..behem 3 vterin ale dale ani prd... tak mi pls poradte...

Mojemu se už přes 5tisíc taky moc nechce, to turbo je na ten motor malý do takovejch otáček a ten motor je takhle nastavenej aby jel brzo vždyť to má psanej max krouťák při 2200ot/min. jestli si to dobře pamatuju, ale to poškubávání nějakej problém naznačuje, možná málo benzínu na tyhle vyšší otáčky...palivák jsi měnil? Svíčky? Kdy, jaký?