ROVERCLUB.cz

Zdravím, tak mi mazlík opět vypověděl poslušnost Bez nějakého předchozího varování mi začalo auto skákat do nouzáku.
Rozsvítilo se mi ABS a SRS a ručičky spadly na nulu, po chvilce se to opět rozběhlo, ale zůstaly svítit kontrolky, potom jenom jedna atd. Nakonec to dopadlo tak, že když sem dal třeba blinkr, tak mi ručičky začaly zběsile skákat nahoru a pak zase k nule.

Ale pořád mi nesvítila kontrolka dobíjení. Ani když sem pak vypnul motor a zkusil otočit klíčkem (nenastartovalo).
BAterka vymlácená. Auto potom sice běželo (nastartováno přes kabely), ale stačilo pustit světla, stáhnout okénko a motor začal chcípat...takže odtah do servisu alternátorů, který byl naštěstí cca kilometr ode mě

No a dneska sem si byl pro auto. Vyndali altík a vyzkoušeli ho v zátěži a fungoval prý jak hodinky...a auto se chová v pohodě.
A ještě jedna věc, teď se mi při otočení klíčku rozsvítí kontrolka nabíjení a zhasne tak jak má...jsem z toho jelen.

Co znamená, když se mi předtím nerozsvítílo dobíjení, ale očividně to nedobíjelo?
Co to sakra může být?

Díky moc za všechny rady.

Zkontroluj kostru od baterky ke karoserii, ale důkladně, nebo to raději zkus propojit ještě jiným vodičem, někdy je ten kostřící kabel zoxidovaný ve spoji s tím očkem a nevede i když vypadá dobře.

Jako ono to běží, ale když je nastartovaný motor, tak šlapal v pohodě, ale stačilo zvýšit odběr a už to nestíhalo...dával prostě málo

No ono to trochu kostří přes kostru motoru (motor je ukostřený zvlášť), ale z motoru se ta kostra nemá jak dostat do karoserie, tak jde různýma cestama přes spotřebiče a pak to dělá takové hovadiny.

Tak vyřešeno, bylo to regulátorem v altíku.

Ten servis, kde to před tím dělali to sice vyzkoušel, ale asi to udělali špatně a nenechali ho zahřát...takže problém solved.

Sem to rikal, oni to delli na studeno a mohlo to blbnout jen po zahrati kdyz to dello az kdyz si ujel nakej kus, prostě dementi:)Na kolik vyšla oprava?