ROVERCLUB.cz

Zdravím, chtěl bych se zeptat, jak je to s aditivy? Nedávno jsem kupoval origo kola na svého mazlíčka a chlápek, co mi to prodal, je velký roverák a aditiva vřele doporučuje. Říkal, že naftový motor, je citlivý na vstřikování nafty a s těmi aditivy je to mnohem šetrnější, také lépe startuje. Možná se to i odrazí na spotřebě, to je ale už otázka, stejně jako, vyplatí se to tedy? Díky
Rover 45 2.0 iTD

Používám VIF, jen v zimě kvůli zamrzání nafty a lepším startům
Určitě se to vyplatí než pak ráno v mrazu nedojet do práce

VIF, případně Castrol TDA ... a doporučuji celoročně, nejen kvůli zimním startům, ale také pro zlepšení dalších parametrů (mazivost, cetanové číslo apod.).

Dávám celoročně VIF. Nevím jestli je to lepší, ale memám žádné problémy 280tkm(ťukám na dřevo).

A to tam přidáváte zimní a podle počasí třeba už i letní? Kolik ho tam tak dát? Zatím díky za info, už teď s ním počítám.

Ano dávám celoročně , doporučeno fakt dobrými mechaniky a neřeším letní zimní

VIF přidávám také po celou dobu co ROVERA mám,jak letní,tak zimní a jak už tu bylo řečeno,žádné problémy s provozem...add.nikoho to nezrujnuje a dávkování máš na obalu i s odměrkou. 1 odměrka cca 20l.nafty

Přesněji 1 ml aditiva na 1 l paliva ... tzn. půllitrové balení za dvě stovky vystačí na 500 l nafty.

Já se jednou zakoukal a zamyslel a nalil jsem do nadrze 3dcl aditiva. Nebyl to VIF, tak jsem to lil přímo z flašky. Natankoval jsem asi 45 litrů nafty a jelo se dál.
Ale nejdřív jsem brnkl do Olomouca, jestli jsem něco nezvoral.

Nastudujte si podmínky použití zimního VIFu.
Má být skladován v + teplotě, vzít ho k pumpě, nalejt, natankovat, a VIF dát pak zas domů. Ne ho vozit v autě.
Nefunguje pak jak má v mrazech. Po smíchání s naftou (natankování) ale proběhne reakce (nafta ve v tanku taky +5C) a VIF funguje jak má.

http://www.vif.cz/produkty/aditiva-do-nafty/

http://www.vif.cz/files/files/bezpecnos ... 0-2012.pdf