ROVERCLUB.cz

Zdravíčko chlapci a děvčata, zvažuji prodat Rover 414si sedan, začíná mi zlobyt převodovka.Jednička jde přes zuby když pomalu jedu a občas jde špatně zpátečka.Zatím se s tím dá v pohodě jezdit.Mám možnost koupit novou za 8000kč,ale mám strach z víměny a následné cenny za opravu.Dal jsem do svého Rovera už 45 tisíc a nevím jestli prodat nebo nechat.Prosím o radu jak by jste to řešili vy?

Omluvám se za OFF Topic, ale prozradíš mi kde jsi tedy převodovku kupoval, kolik tě to stálo a kde jsi to nechal opravit?
Vážně o tom uvažuji. Díky za odpověď maxi.

Převodovku jsem zatím nekoupil, ale nabízeli mi jiu Landroveru.Cena je 6500kč +1500 doprava.Je z Irska nebo z Walesu a je použitá.Stále nejsem rozhodnutý jestli prodat nebo opravit.Jé to přecijenom držší oprava a člověk nemá jistotu jestli nekupuje zajíce v pytli.

No to je otázka... Jde o to, jestli jsi už do auta narval 45tis, tak by mělo bejt hodně věcí vyměněnejch a když koupíš "novější" auto, nebo prostě jiné, tak do něho budeš muset stejně zase nainvestovat. A třeba budeš zase platit a platit. Ta investice je už dost velká, ale pokud je auto jinak fakt v super stavu a žádné další drahé mouchy už se nevyskytují, možná by se to aj vyplatilo. Jenže vždy se vyskytne otázka, co se pos... příště Ale to může bejt i u dalšího vozu. Mě osobně stál červenej taky podobnej ranec a to s ním skoro nejezdím, loni 1000km/rok. O prodeji jsem už hodně přemejšlel, ale stačilo se projet a byl jsem nadšen... Ale píšeš, že máš 416, tak to by tě mohlo lákat na tu 45, to je také krasavice. Neštěstí se nevyráběla 65, to bych mohl udělat ještě nějakou hloupost

Ale repase převodovky bych se možná bál, pamatuji se na dřívější doby a brácha jednou nechal převodovku zgenerálkovat a po pár tisících už něšlo řadit 3 a nakoneš šla do šrotu a koupil z vrakáče starou. Ideální by to bylo koupit od někoho, kdo má ještě pojizdnej vrak a vyzkoušet jí...

tohle resi ebay.
Jelikož mám stejný problém. Sice na má 214 ale je to to samé.
Zpátečka už jde fakt tak 50:50. Takže pustím psojku znova zmáčknu a apk to tam jde.
A jednička mi někdy na křižovatce taky nejde ale to zatím neřeším.

Jinak ceny na ebay se pohybují kolem 2500,- + poštovné někde míň někde víc.
Ale nevím na jak dlouho je oprava a kolik by mě stála v servise.
Ale co nevidět to začnu řešit páč auto je v parádním stavu

To mě tady teda docela děsíte. Svůj problém řeším o topic vedle se špatně řadící trojkou. Auto jsem v podstatě sotva koupil a dal dokupy, na opravách jsem do něj už něco navrážel, ale prozatím jsem rozhodnutej, až přijde čas, sehnat si jinou převodovku a nechat ji vyměnit... jestli se mi teďka povede rozchodit klimatizace tak už to bude jediný závažný problém na autě a celkem nerad bych se ho zbavoval. Otázkou je jestli někde seženu ještě slušnou převodovku.

Včera mi jeden automechanik říkal že sinchrony na jedničce a zpátečce nejsou a že by tam mohl být problém v špatně seřízené spojce.Já mám spojku novou, má najeto 15000km.Z toho vyplývá že není problém v převodovce ale to je ve hvězdách.Ta 45 by mi fakt slušela, na Sauto jsem našel pěknou černou 45 2.0TDi rok výroby 2000 se serviskou za 96600kč tu bych si dokázal představit, ale ty penízky nějak chybí.

Jak to tak čtu a čtu... Asi můžem převodovku spolu s vadným těsněním pod hlavou prohlásit za největší problém roveru 200 až 45...
Problém je, že nová stojí snad přez 30 tisíc. A stará může po čase dělat to samé. Navíc kde je záruka že není víc jetá, než se o ní říká.

Pokud vím tak tyhle převodovky jsou všechny stejný, to znamená že z dvoustovek pude třeba do 45ky. A nebo například kamarád dával převodovku z Rovera stovky GT do čtyčstovky. I když rozdělal obě, a udělal z nich jednu funkční.

Hučení převodovky způsobujou ložiska. A to špatné řazení snad nějaká hřídel, která se v převodovce pohybuje víc, než by měla.

Já nevím so c tím Novější Rover to nevyřeší. A přesně jak se píše nahoře, budu u něj znova dělat řemeny, těsnění pod hlavou... atd.
Budu muset rysknout koupit použitou, a udělat nějakej repas.