Různé způsoby nouzové deaktivace imobilizeru motoru

[r4paris]

Zdravím všechny, našel jsem zde na fóru (ale i jinde) různé způsoby zadávání EKA deaktivačního kódu imobilizeru motoru (otáčení klíčkem v zámku). Liší se to tedy spíše v detailech, ale pro úspěšné dokončení je asi potřeba zvolit ten správný způsob. Neví někdo proč existuje několik variant a jak poznám, co je pro moji 416 to pravé? Zkoušel jsem všechny, ani jedno mi nepomohlo, ale je možné, že v návalu pokusů již byl řj immo zablokována.

z nalezených variant uvedu tři (červeně jsou zvýrazněny významnější rozdíly):

A, stažený manuál z netu k 416)
- vložit klíček do zámku dveří řidiče (neuvádí se zda má být předtím auto zamknuté či ne)
- standardní zadávání kódu otáčením klíčku v zámku (viz níže, shodné pro všechny varianty)
- nakonec otočit klíčkem do polohy odemknout
(pokud zadáte třikrát za sebou špatně EKA kód dojde k uzamčení řídící jednotky na 10 minut)

B, manuál z rover-club.net na 200/400)
- výchozí pozice před zadáváním kódu je zamknuto
- před samotným zadáváním je potřeba jednou otočit klíčkem do pozice odemknuto
- standardní zadávání kódu otáčením klíčku v zámku (viz níže, shodné pro všechny varianty)
- ještě jednou odemknout a je hotovo
(pokud zadáte třikrát za sebou špatně EKA kód dojde k uzamčení řídící jednotky na 30 minut)

C, příspěvek zde na fóru)
- vložit klíček do zámku, otočit do pozice zamknout a podržet alespoň po dobu 5 vteřin, pak pustit
- standardní zadávání kódu otáčením klíčku v zámku (viz níže, shodné pro všechny varianty)
- konečně, otočit jednou klíčkem do pozice odemknout.

Zadávání kódu je shodné u všech variant:
1. otočit klíčkem do pozice odemknout tolikrát podle toho, jaké je první číslo
2. otočit klíčkem do pozice zamknout tolikrát podle toho, jaké je druhé číslo.
3. otočit klíčkem do pozice odemknout tolikrát podle toho, jaké je třetí číslo.
4. otočit klíčkem do pozice zamknout tolikrát podle toho, jaké je čtvrté číslo.

[AnderN]

Řekl bych, že správná varianta je B, až na to, že po zadání všech cifer bude auto odemknuté, takže není potřeba znova odemykat ... tedy poslední odrážka zbytečná.

Jinými slovy: odemknout auto klíčem, zadat kód, a pak už jen otevřít dveře, nastoupit a nastartovat.

[Hombre]

Čtvrté číslo zadáváš do polohy "zamknout", takže bude zamknuté, tak musíš odemknout. Je to tak v návodu:

[r4paris]

Tak teda nevím, kde dělám chybu (nebo spíš, co je špatně), ale dnes jsem opět zápasil a nevyhrál.

Po dokončení zadávání kódu a posledním otočením klíčku do polohy odemknout auto krátce zatroubí, červená ledka ve dveřích nebliká, jakmile otevřu dveře se rozsvítí a mě je jasné, že nenastartuju, protože uslyším místo startéru známé pípání. Bohužel nemám dálku, a mrzí mě, že jsem si ji nezajistil dřív. Pokud se mi to podaří jakkoli rozjet, první cesta povede na diagnostiku a spárování s novým DO.

[Zakar]

Nejdůležitější je to jestli máš správný kód. Pokud ano a přesto ti to nejde tak je problém třeba v zámku.

[Zakar]

To krátké zatroubení znamená,že jsi zadal nesprávný kód.

[r4paris]

Mám originál kartičku, kód jsem takto zadával celkem nedávno, protože jsem přišel o dálkový ovladač. Jenže teď klekla baterka a immo se znovu aktivoval.
Asi ještě zkusím proměřit dráty co vedou k zámku, ale mám tušení, že tím to nebude, na otáčení klíčku v zámku to očividně reaguje i s tím posledním krátkým zatroubením. Jakoby se změnil kód nebo nevím.

[lenham3]

Mrkni na sz

[r4paris]

Tak díky Lenhamovi opět jezdím. Jinak problém bude nejspíš v čidle ve dveřích řidiče, které správně nesnímá otáčení klíčku v zámku (při nouzovém zadávání kódu). Lenhame dík ...a btw pěknou kárku máš.

[cmoud22]

Dobrý den, chtěl jsem se zeptat, jestli je možné zjistit kód i jiným způsobem než z karty. Díky

[Trunda]

Na diagnostice....