ROVERCLUB.cz

zdravím Vás páni...mal by som na Vás takú prosbu...môže mi niekto z Vás napísať, ako sú riešené zadné brzdy?...ide o to, že včera som zatiahol ručnú brzdu, a niečo mi zrejme od zadnej nápravy cvaklo, alebo prasklo...odvtedy mi píska zadná pravá brzda...teda si myslím, že je to brzda, nakoľko teraz večer bola úplne horúca...zatiaľ čo ľavá nebola vôbec horúca...ide mi o to, aby som vedel, ako funguje ručná brzda, kade ide ktoré lanko alebo čo tam môže byť...chcem sa čo najskôr pustiť do rozobratia tej brzdy a opraviť ju...možno je len čeľusť zaseknutá...prosím ak máte niekto skúsenosť s rozoberaním zadných bŕzd, tak mi dajte info, ako to rozobrať, a čo všetko bude k tomu treba...poprípade čo bude treba rozobrať a premazať, ak bude iba zaseknutá čeľusť...ďakujem veľmi pekne za akékoľvek info, ktoré bude k úžitku...

Nejlepší bude otevřít kufr, vytáhnout klíč na kola, povolit zadní kolo. Pak vytáhni hever, pozvedni auto do takové výšky, až se kolo nebude dotýkat země. Teď vážně: Budeš potřebovat torx 45 a imbus 7mm http://picasaweb.google.cz/roverix/Zade ... ubGk9vWVNA# EDIT: Tak imbus 7mm neni nutný, pokud nebudeš měnit brzd. desky. S. klíčem 13 sundáš celý třmen.

Přečti si to tady:
viewtopic.php?f=6&t=3893&p=44955&hilit= ... men#p44955

roverix díki moc za ten podrobný názov ...aj som sa pobavil ...
Hombre tebe ďakujem za ten podrobný návod, ako na tie zadné brzdy...

tak bol som ja pozrieť na tú brzdu, aby som zistil čo sa vlastne stalo...ručná brzda funguje bez problémov...zakusnutá zostala čeľusť...takže platnička sa mi derie o kotúč...ak mám kolesa nahodené, tak ním otočím...síce to odpor má...ak nemám nahodené koleso, tak nábojom rukou neviem otočiť...nakoľko nemám doma okrem 13 kľúča aj ďalšie potrebné, tak opravu budem musieť spraviť až v pondelok v robote, kde mám všetky možné kľúče, gola sady, všetky možné maziva od WD40 až po rôzne vazelíny...vyzerá to tak, že budem musieť zhodiť dole strmeň...ak som si dobre všimol, tak pod krytom, ktorý ho kryje sú dve šróby na 13 kľúč...ten kryt zasa drží na 2 šróboch pre 7 alebo 8 kľúč...šróby na valčekoch sú zasa pre 12 kľúč...tie budem musieť povoliť asi nejakým prípravkom najprv...niečim, čo odstraňuje hrdzu alebo čo ja viem čo...tie valčeky budem musieť vybrať, poriadne to vyčistiť a namazať nejakou vazelínou...len otázka...ak zhodím celý strmeň a budem chcieť povoliť šróby tých valčekov, nevytečie mi brzdová kvapalina z tej brzdy?...ja sám osobne som sa ešte do bŕzd nemotal...

a keď už ich dám dole, tak to hneď využijem a nejakou farbou na brzdy ich streknem...

Pokud neodšroubuješ hadičku, nebo odvzdušňovací šroub, kapalina nepoteče. Doufej, že to je přidřené jen na čepech. Problém je ten, že pokud bude přidřený pístek a to proto, že je poškozená manžeta a dostala se na něj voda, tak se to neobejde bez demontáže pístku a výměně manžety a kapaliny. Můžeš provizorně zkusit pístek vyšlapat pedálem tak, aby vyčníval tak 2cm, očistit, namazat WDčkem a zašroubovat - to tak 3x dokola. Pak to bude fungovat, ale zase to časem zarezne, dokud nevyměníš tu manžetu.

Hombre ako som sa na to pozeral, tak manžeta na valčeku, alebo čo to je, je pretrhnutá...takže to bude zrejme preto zakusnuté...takže demontáži sa určite nevyhnem...ešte otázka...tá manžeta pasuje z akéhokoľvek auta, alebo je treba kúpiť manžetu presne na moje auto?...v robote mám aj tvrdú drôtenú kefu, takže vyčistiť to nebude problém od hrdze...premažem to potom vazelínou...tej mám v robote tiež dosť...a mám tam vazelínu takej zlatej farby, ktorú používame na šróby, aby nehrdzaveli...myslíš, že to tam budem môcť použiť?...ja si myslím, že by som použitím tej vazelíny nič nepokazil...ale rozmýšľam aj nad tým, že v najbližšej dobe vymením doštičky, nakoľko už nie je vidieť, že by mali ešte nejakú rezervu...kotúče sú na oboch stranách ešte asi 7-8mm hrubé...na kotúčoch si nechám u nás v robote obrúsiť hrany a vymením doštičky...nemôžem sa do toho pustiť skôr, nakoľko doma nemám žiadne potrebné náradie...bývam totižto v bytovke ...

pro výměnu manžety je třeba vytlačit pístek celý ven, ve svěráku ho pak můžeš vyleštit proužkem jemného smirku (aspoň 180), aby si do něj nenadělal rýhy. Když to bude takhle čisté, a vyčistíš i vnitřek válečku a dáš novou gumičku i manžetu, stačí to namazat před montáží brzdovou kapalinou. Zlatá vazelina obsahuje nějaké částice, takže tu nedoporučuju, čepy namaž vazelínou, co vydrží velkou teplotu.

to by som rád zajtra spravil...ale ešte k ten manžete...dá sa použiť manžeta z akýchkoľvek bŕzd?...teda myslím, či manžety na Rover sú rovnaké ako napríklad manžety na Hondu, Volkswagen, Fiat a tak podobne...

Noobsz DJ píše:to by som rád zajtra spravil...ale ešte k ten manžete...dá sa použiť manžeta z akýchkoľvek bŕzd?...teda myslím, či manžety na Rover sú rovnaké ako napríklad manžety na Hondu, Volkswagen, Fiat a tak podobne...

No zbastlit jde všechno, ale proč nekoupit opravnou sadu přímo na tvé auto. zběžně jsem mrknul na nějakou R416ku a třeba Elit je má běžně skladem, cena zadní sady na jeden třmen je nějakejch 113kč, nebo 208kč s dph, průměr pístku 30mm. tam máš vše potřebné, včetně těch harmoniček na čepy třmene...

Ano, jak píše Roman, zajdi do obchodu, který objednává autodíly a objednej sadu, nevím s kterými auty to je stejné, ale postup je opačný: řekneš jim typ a rok výroby, popřípadě VIN a typ motoru a oni tio objednají sadu manžet a pak se z krabičky dozvíš, že to pasuje i třeba na Hondu a Fiata

takže problém je z polovice vyriešený...vodiace čapy zaseknuté neboli, ako som ti pôvodne myslel...ani piest, ktorý vytláča vnútornú platničku nebol zaseknutý...problém bol v tom, že platničky boli tak zodraté, že piest sa zrejme vykrútil zo závitu, na ktorom je nasunutý...v robote sme s tým jedným piestom boli zamestnaný na cca 3 hodiny, kým sme na to všetko prišli...nikto z nás nikdy predtým nevidel, aby piest bol na závite...všetci sme si mysleli, že ho musíme zatlačiť do vnútra drážky...prišli sme na to až vtedy, keď som stláčaním brzdy vytlačil piest von...ten som vyčistil, jemným šmirgľom (500) očistil pod vodou, vyfúkal kompresorom a vložil do drážky...potom zašróboval až na doraz a bolo to...medzi tým som ja išiel kúpiť brzdové obloženie...chcel som aj tú opravnú sadu, ale bohužiaľ ju nemali (objednal som ju)...zložili sme brzdy, odvzdušnili (auto sme ale nenaklonili tak, ako bolo písané v návode, na ktorý som dostal link) a vyskúšali jeho funkčnosť...druhú brzdu spravíme až ráno, nakoľko nám nešiel povoliť jeden šrób, ktorý je na vodiacom čape...takže neviem, v akom stave je ten druhý piest...viac napíšem až po kompletnej oprave...inač ešte niečo...brzda sa mi zdá byť o dosť mäkšia...netrúfam si povedať, či brzdí horšie, alebo tak isto, ako predtým...bolo u nás dnes mokro a docela dosť to šmýkalo...mohlo sa stať, že sa pri odvzdušňovaní stala nejaká chyba?...

No asi tam ještě zůstal vzduch, nepíšeš, jestli jste nechali vytéct všechnu kapalinu a dostal se vzduch i do hlavního válce (vpředu u pedálu). Jestli ano, pak je třeba odvzdušňovat tak dlouho, až ten vzduch dostaneš tím odvzdušňovacím šroubkem ven, to znamená vytlačit celý objem kapaliny přes zadní brzdu a přitom ji zase průběžně dolévat, aby se tam nedostal nový vzduch přes nádobku. Takže našlapat, držet pedál, a pak někdo druhý povolí odvzdušňovací šroubek, na kterém má nasazenou průhlednou hadičku, kapalina vystříkne a pedál klesne na podlahu, dotáhnout šroubek, povolit pedál, počkat pár vteřin a zase pomalu našlapat atd. Mezitím dolévej kapalinu, aby nádobka nebyla prázdná, jinak můžeš začít nanovo. Odhaduju to tak na 10-15x než se ten vzduch dostane až dozadu, vzduch uvidíš v té průhledné hadičce jako bubliny.
Pokud jste kapalinu nenechali vytéct a založili jste sešlápnutý pedál, nebo zaškrtili hadičku, stačí to jen ještě trochu odvzdušnit, ale je třeba auto opravdu narovnat tak, aby odvzdušňovací šroub byl nejvýše, jinak ten vzduch ven nedostaneš. To platí samozřejmě i pro první případ.
Jinak ten píst na závitě je jen vzadu a to kvůli ruční brzdy, ale není to žádná rarita, má to tak více aut. Vpředu je samozřejmě jen píst ve válečku, nic víc.

Hombre ďakujem za radu...určite sa do toho ešte dnes pustím...ale najprv musím povoliť zakusnutý šrób vo vodiacom čape...potom vymeniť platničky a odvzdušniť brzdy...ono ak mám našľapanú brzdu, tak ju ešte dokážem tak asi do polovice jej dráhy pretlačiť...takže to znamená asi toľko, že tam ešte niekde bude ten vzduch...včera sme to odvzdušňovali asi tak 4-5x...ono tá brzda by mala byť taká silná, aby som ju nedokázal pretlačiť...teda ak správne myslím...lebo vtedy, ak som pri vypnutom motore našľapal brzdu, tak stvrdla tak, že som ju nevedel pretlačiť ani do 1/4 jej dráhy...tak by to asi aj malo byť nie?...a nevypustili sme kompletne celú kvapalinu...ale zostala v nádobke už iba na dne...tak neviem povedať, či sa cez nádobku dostal vzduch do systému...

Tak jak píše Hombre,píst na závitu není žádná rarita,už i starý dobrý Polski Fiat to měl,páč už v té době měl kotouče v zadu,to byla frajeřina

takže brzdové obloženie je vymenené...na ten jeden šrób mi nepomohol ani vidlicový kľúč, ani korunkový kľúč...nakoniec som to hneď povolil blickami, ktoré mám...ešte ma čaká odvzdušnenie sústavy a bude to všetko dobre...to spravím ale až v sobotu, keď pôjdem na dom...zatiaľ bude auto pred bytovkou parkovať a odpočívať...cestu do roboty a späť to vydrží...mám to iba cca 3km...ďakujem ti Homre za ten podrobný návod, ktorý si sem napísal...bez toho by som to určite nespravil...