ROVERCLUB.cz

Ahoj, před zhruba půlrokem jsem koupil ojetej Rover 420di (rv. 1997), doteď jsem byl spokojen,až na občasné cukání při akceleraci nebo při vyšlápnutí plynu. Před 14 dny jsem nechal vyměnit olej, minulý týden jsem ani nedojel do práce, auto v nízkých otáčkách ztrácelo výkon, rozsvěcela se kontrolka motoru a dojel jsem jen díky podřazování a držení motoru nad hranicí 2000 otáček. Po dojetí jsem kontroloval stav oleje, který byl vysoko nad hranicí maxima ... těžko říct co tam teče . Mám podezření, že to nějak souvisí s čerpadlem či těsněním . Nenašli jsme ani konektor pro napojení na diagnostiku. Prosím o radu kde konektor najít ... bez diagnostiky jsem asi v koncích...

Konektor je za tym malym suflikom pod volantom na lavo.ten vyber a mas ho.Ale na diagnostike by to mali vedet.

Kdo ti měnil ten olej? Myslíš si že by to mohl být až takovej blbec, že by tam oleje nalil víc než tam patří? Protože jinak je jediná možnost a to že se ti do oleje dostala voda z chladícího okruhu.

To se mi ale nezdá, vzhledem k té výměně oleje, tak pravděpodobný, to spíš ten opravář buďto nevypustil pořádně, nebo nalil víc než měl.
Maximální ryska je právě od toho, aby se nepřekračovala. Auto, kde je výrazně víc oleje než je maximální ryska se nesmí startovat a jezdit s ním, s autem kde svítí kontrolka motoru se nesmí jezdit.

jedou sme se bavili s mladou o funkci kontrolky mazani, tak jsem ji rekl co si o tom myslim, ona poslouchala a pak rika "No podle me by tam misto olejnicky mela byt pyča, jako ze je motor v pyči"

Jinak u benzinu by to nemelo tak vadit, kdyz se prelije olej, ale u dieselu je o pruser zadelano, ma vysoke tlaky a pry ti to muze vyvalit nejaka gufera a tak.

Nalil tam místo 5,6 litru asi 6 ... což je skoro půl litru .. navíc v těch vedrech se ještě rozpíná jeho objem ... myslíte že to je příčina těch problémů? Je každopádně podezřelý, že tohle se stane tejden po výměně oleje...

Už ani vyměnit olej neuměj.

já osobně si myslím že to vše je způsobeno přelitím oleje, ale posoudit to musí automechanik kontrolou.

Stačilo by ho upustit a pak sledovat jestli zase vyroste a nebo ne a potize vymizí?Nač diagnostiku?

To mě samozřejmě taky napadlo, ale nevím jestli olej vysvětluje třeba to jak jsem psal o tom, že když podřadím kontrolka přestane svítit a jede bez problémů (nad 2000 otáček) ... napadlo mě čerpadlo. Navíc při otočení klíčkem do první polohy vydává čerpadlo moc pronikavej zvuk ... ale nejsem žádnej mechanik, tak to jsou pořád jenom spekulace.

-No tak zkus ten olej to budes muset udelat stejne tak jako tak a pak si dolij poradne nafty do nadrze a uvidis jestli to bude delat.

Mě se teď něco podobného děje u 620 Sdi. Nedávno jsem blbec nechal vyměnit olej někomu jinému a dal ho tam o pul litru víc, potom byla na opravě klima a asi po pul hodině jízdy cukání, rozsvícená kontrolka a uplně to zdechlo. Klimu jsem vypnul, nastartoval a ok. Tak jsem to tipoval na nějakej zkrat v elektrice a jezdil dál bez klimy, jenže po týdnu to manželce udělalo znova i s vypnutou klimou. Dřív zlobila zásuvka na kabelu od 1.vstřikovače ale tu jsem vyhodil a dal konektory. O víkendu zkusim upustit ten olej tak uvidíme co to udělá... Nebo má někdo jinej tip na závadu?

Tip: odsááááát Nic to nestoji a uvidi se....

Už to máte odsátý či upuštěný, nebo s tim furt jezdíte?

Je to odpuštěný a zdá se, že zatím všechno funguje jak má .. jsem zvědav na jak dlouho

Řek bych že na furt:):)