ROVERCLUB.cz

Čaute tak ako prišla zima, tak prišli aj nepríjemnosti, alebo problémy? No neviem preto som sa rozhodol, že svoj problém popíšem tu na fóre a hádam mi tu niekto pomôže.
Ráno keď prídem do auta a chcem ho naštartovať, tak s tým mám troška problém. Ak je v noci väčší mráz viac > -10°C tak mi auto štartuje dosť zle. Nedokážem ten proces správne popísať, ale pokúsim sa. Otočím kľúčom, zopne sa niečo (zrejme palivové čerpadlo a natiahne benzín), otočím kľúčom do polohy štartovania, štartér sa "spustí", spraví zrejme jednu, dve otáčky, potom je krátku chvíľu ticho (ako keby sa netočil), znova sa raz otočí a auto naštartuje. Myslím si, že tento problém by mohol byť spôsobený aj baterkou, ktorú mám v aute. Mám taký pocit, že tam mám slabšiu baterku, ako by mala v aute byť. Občas (no teda docela často) mi takéto štartovanie spravilo aj v lete pri zohriatom motore!
Ďalším problémom je pre mňa to, že auto má vysoké otáčky, ak ho ráno naštartujem. Nie som si istý (hodnotu), ale drží sa asi na hodnote cca 1500rpm, čo je dosť si myslím. Ak je už motor zohriatý, otáčky sa držia na hodnote cca 950-1000rpm.
Ďalej má nepravidelný chod motora. Hlavne je to počuť a cítiť mi nezohriatom motore. Ale tiež to je cítiť (ale u pomenej) aj pri zohriatom motore. Neviem, aký olej je momentálne teraz v aute, nakoľko ho menili v servise, odkiaľ som auto aj kupoval. Nevšimol som si, čo do toho liali. Myslím si, že by ten nepravidelný chod motora mohol byť spôsobený nedobrým olejom. Olej do auta budem meniť budúci týždeň aj spolu s olejovým filtrom. Ešte sa rozhodujem, aký olej použijem. Mám tu tému, v ktorej to riešim.
Ak by Vás napadlo, čo by mohlo spôsobovať to zle štartovanie, vysoké otáčky a nepravidelný chod motora, tak mi prosím napíšte. Budem rád každému tipu, ktorý dostanem. Nie som žiadny automechanik, ale viem si spraviť to, na čo mám prostriedky.

Ešte aby som nezabudol. Motor mi občas trhne. Je to ako keby na chvíľu "vypadol/vynechal". Urobí to iba pri pridávaní plynu. A urobí to iba niekedy. Občas trhne iba raz a potom ide tak, ako má isť. Niekedy trhne viac krát za sebou alebo trhá, dokým nepustím plyn a nepridám ho znova. Zapaľovacie káble a sviečky som menil v lete. Sviečky som do auta dával NKG alebo ako sa to volá a značku káblov si nepamätám, ale viem, že to boli kvalitné káble, nakoľko neboli vôbec najlacnejšie z celého výberu, ktorý som mal k dispozícií. Takže jedine, čo by mohlo spôsobovať vynechávanie by mohlo byť spôsobené chybným palcom rozdeľovača. Ten som nemenil.

Ešte raz. K tomu zlému štartovaniu si ja osobne myslím to, že mám slabú baterku na daný typ motora.
K vysokým otáčkam motoru nemám nič, o čom by som vedel, že by to mohlo spôsobovať.
K nepravidelnému chodu motora by som mohol povedať iba toľko, že olej aj s olejovým filtrom budem meniť budúci víkend.
K trhaniu motora. Netuším, čo by to mohlo spôsobovať okrem palca rozdeľovača. Klapku som prečistil, zapaľovacie káble a sviečky vymenil.

Baterka slabá nemusí být, ale zcela jistě je vybitá. Dej ji přes noc na nabíječku.
olej na to vliv nemá pokud je ho dostatečné množství a má předepsaný specifikace pro naše klima.
Palec vyčisti, až ho budeš mít rozdělanej uvidíš v jakým je stavu. I samotný vyčištění palce a víka umí dělat zázraky.

Čo sa týka baterky, tak tá je nabitá dosť. Tým, že je slabá som myslel to, že to nie je baterka pre moje auto. Baterky sa delia podľa výkonu motorov. Ja si myslím, že moja baterka je na môj motor slabá. Keďže je aj dosť malá a na svojom miesto nedrží veľmi dobre. Dnes sa pozriem, aké parametre baterka má. Inač ono to s tým štartovaním nie je len pri studenom motore. Ale dokonca aj pri zohriatom motore to spraví. Ale nie je to pravidlom. Niekedy chytí na druhé zatočenie štartéra, niekedy ako keby štartér vôbec nešiel a potom sa rozbehol, ako keby som ho chcel znova kľúčom natočiť. Však ak sa mi podarí, spravím z toho nejaký buď iba zvukový záznam alebo nejaké to video, kde bude vidieť a aj počuť štartovanie. Aby bolo jasne vidieť, že kľúč som otočil do polohy štartovanie a čo to robí.
A čo sa týka toho palca rozdeľovača, tak dnes sa na to pozriem. Mal by som mať v robote možno aj troška času, tak ho vyberiem von a vyčistím. Spravím aj nejaké foto (bude to s mojím PDA ASUS P320 kde je 2mpix fotoaparát, takže fotky nebudú žiadna sláva) a dám to sem na fórum. Možno niekto z V8s podľa fotiek bude vedieť, či ho bude treba meniť.

Baterku mi nemusíš vysvětlovat, já jsem elektroinženýr. Pokud by byla nabitá na maximální dostupnou kapacitu a byly takovýhle problémy se startováním, tak by to mohlo být i špatnou kostrou, v horším případě třeba i špatnej startér, ale je nejlepší prvně vyloučit to že to není baterií. Pokud se nabije a pak je to chvilu dobrý, tak to je baterkou. Podle toho jak dlouho to vydrží být dobrý se pozná jestli je baterka v klidu a byla jen vycucaná nebo je načase koupit novou. Ale je potřeba ji fakt dát na nějakejch 12 hodin na nabíječku a pak teprve dělat nějaký závěry.

Přechodový odpory a oxidace, to je svinstvo....přeci jenom auto už není nejmladší. Loni jsem vyměňoval všechny silový kabely k baterce a startéru a od té doby to točí jako za mlada. Silná a nabitá baterka sama o sobě nestačí. Předtím se mi startér jenom lehce převaloval a čím větší byla zima, tím to bylo horší. Takže doporučuju vyměnit, nebo alespoň řádné zkontrolovat a očistit, důraz hlavně na kostřící kablík, ten se rád udrbe.

Ty zvýšené otáčky může mít na svědomí škrtící klapka. Drží na 4 šroubech. Když ji vytáhneš, proti světlu uvidíš ty usazeniny. Já na to mám jakousi čistící tekutinu v bezejmenné láhvi. (Dostal jsem to, název neznám)

No tak dnes napríklad auto štartovalo v pohode. Chytilo hneď, žiadna medzi pauza pri "točení" štartéra sa nekonala. Môže to byť aj tými káblami. Skúsim ich prezrieť, poprípade nejako vyčistiť. Ak sa to bude dať.
K tomu nepravidelnému chodu. Škrtiacu klapku som čistil v lete. Ale iba jemnou suchou handrou. Nemal som ju vybratú z auta. Skúsim aj tú klapku vybrať a prečistiť nejakým roztokom, ktorý obsahuje lieh. Ešte by ma zaujímal ten palec rozdeľovača. Mohlo by sa stať, že by nedal iskru na kábel do niektorej sviečky a tým pádom "vynechal"? Nemal som čas ho dnes v práci vybrať a prezrieť ho. A teraz je už vonku tma, takže by som viete asi čo videl.

Je třeba očistit na palci tu středovou plošku a zaoblený kontakt na kraji, pak v hlavě rozdělovače (zevnitř) vyčisti ty 4 kontakty po obnodu, bývají zaoxidované, a taky zkontroluj ten středový uhlík, jestli péruje a aspoň trochu vyčnívá. Taky je dobré proměřit palec ohmmetrem, jestli je vůbec průchozí. Nějakej odpor to má - je tam odrušovací rezistor - ale určitě ne přes 1k.

Jo a to co píše Fuji o těch kabelech je fakt, měnili jsme ty kabely spolu a opravdu to startuje nádherně

Hombre ďakujem aj teba za radu. Všetko to spravím hneď, ako si na to nájdem trocha času. Počítam, že asi niekedy v sobotu si troška skorej vstanem a pôjdem sa s tým pohrať. Cez víkend som na dome u strýka, takže tam budem mať všetko potrebné náradie a aj priestor. Potom dám vedieť, ako som dopadol .