ROVERCLUB.cz

Ahoj.
Mám veselý příběh s mým roverem 400. Jedu si takhle z práce a najednou mi rovřík přestal topit. Teplota ale nestoupala, tak jsem jel dále. Po ujetí asi tak jednoho kilometru začal cukat. Nezbylo nic jiného, než zastavit. Po otevření kapoty jsem přišel na to, že voda z expanzní nádoby je fuč (ta tam opravdu byla, protože jsem den zpět doléval fridex), ale v oleji po vodě ani stopy. Asi po hodině dojel kamarád, který dovezl i destilovanou vodu. Do nádobky vlezly 2 litry po maximum. Když jsem však nastartoval, z výfuku šel hustý bílý kouř. Asi po minutě jsem to zdechnul a už byla voda v oleji. Následoval odtah a oprava.
Myslel jsem, že to bude těsnění pod hlavou. Jenže se ukázalo, že je to (údajně) prasklá hlava. Protože jsem hlavu nikde nesehnal, následovala výměna motoru, kterou mechanik uvítal více, než možnost měnit hlavu, protože jeho kamarád má na vrakovišti rovera, na kterém se musí vydělat. A když už se bude měnit motor, a ten původní má něco kolem 150 tisíc, proč nevyměnit i spojkovou. Mechanik řek, že stačí jen lamela, protože spojku jsem dostal k novému motoru (80 000 km).
Jen když to dnes dal dohromady, tak vše funguje, jen to má malý háček. Nejde zařadit zpátečka. Ta jde jen když je motor zhasnutý, zařadí se, nastartuje a couvá.
Nevíte, co s tím může ještě být? Nemůže to být tou novou lamelou?

Tak to by měl vědět ten mechanik proč nejde zařadit zpátečka.Ale zřejmě tam něco pos... Příště doporučuji pročíst fórum a nebo se s někým poradit zde.Hlava určitě prasklá není a výměna těsnění by byla mnohem levnější než měnit motor.Nehledě na to,že nyní budete znovu demontovat převodovku kvůli spojce.

Mamma mia... ze jsi mel najeto 150000km? Klasika... provalene tesneni.... neni duvod, aby praskala hlava a kdyz uz, tak neni duvod menit cely motor...
Koukam, ze mnozi mechanici jsou pekni lempli a u Roveru se proste jejich nezrucnost a neschopnost projevi hned. Je proste fakt, ze ti, kdo maji auto servisovane u zkuseneho mechanika, jsou spokojeni...

Olala tak to gratuluju, pravděpodobnost prasklé hlavy je skoro jako vyhrát ve sportce(ale stát se to může). Každopádně tvůj mechanik bude mít bohaté vánoce a jeho rodina hodně dárků pod stromečkem. Na vrakáči jsou taky spokojení. No udělal jsi radost hodně lidem. Udivuje mě že rozhodli o prasklé hlavě bez tlakových zkoušek. Asi mají levnější metody(koule z křišťálu, lógr v kafi).
No a s tou zpátečkou je to divný. Dal bych jim šanci na reparát a když se nepodaří tak bych to dal nějakýmu zkušenějšímu mechanikovi. Například tady Zakarovi.

Jinak víš co je na tom smutný? Máš sice jinej motor a dal jsi za něj ranec, ale za pár týdnů ti může odejít těsnění na tomhle motoru a ten tvůj kutil Tim má zase kšeft. A to ještě třeba bude tvrdit, jó ty Rovery to jsou mrdky, kup si škodofku a budeš mít klid. Nebo něco takovýho...

Na tlakové zkoušce to bylo, a byla prý prasklá. Zkoušel ji tam i vařit, ale prý má hlava od Rovera hodně křemíku a bohužel při chladnutí praská. Údajně jich už opravoval několik, a nikdy se to nepovedlo.

Jen tak po lopatě: Svařovaná litina se předem a pomalu rozehřeje na určitou teplotu. Po svaření chladne v peci za postupného přitápění několik hodin. Doby a teploty se určí podle chemického složení materiálu. Při nedodržení se změní stuktura materiálu a co se stane? Praskne.

Prostě z Tebe udělali kok...a

dej si do profilu odkud jsi, pak se snáz radí kam jet...

zcela určitě se závada neléčí hned výměnou motoru, 3,5 ven, 3,5 dovnitř, + tamto a tamto,...nechals tam hezký balík jistě. Škoda.

Tohle je fakt hhodne smutne ... Koukam, ze bych asi mel byt memu kamaradovi hodne vdecny za to,ze mi dela servis... Ten by si mne takto odrbat nedovolil. Obcas se mu taky neco nezadari, ale aspon to neni zadny unterwasserman...
Mozna bys nam mohl sdelit kdo a zkama to je. At tu vsichni vedi, komu se radeji vyhnout...

Teda to koukám, zrovna u K-serie jinem používanej motor neni žádná výhra, protože tě to jak už tu je psáno může čekat brzo znova. Popravdě bych ani nechtěl vidět ten motorovej prostor, jestli nějakej garážník rubal ven motor a pak tam cpal jinej, musí to tam vypadat libově No jó, každej se někdy napálí...

Tak a už mám auto doma. Stačilo jen malinko pojezdit a zpátečka funguje tak jak má. Jen mi dnes kamarád utrhnul zadní kliku, tak mám zase co shánět. Jinak jsem kousek od Bruntálu. Doufám, že ještě něco najezdím, než našetřím na další "opravu".

Kliku koupíš na vrakáči v Jeseníku. Číslo i adresu najedš tady na fóru.
Doplnil jsem ti bydliště a auto do profilu.

Díky. Číslo už mám. To jak jsem hledal ten motor. po kolika se u 1.6-ky dělají rozvody? Asi při těch 80 000 bude pomalu čas se na to vrhnout že?

Urcite by to bylo prozirave.... Samozrejme i kapaliny, ale tak to predpokladam vymenili automaticky...

Kolem 80 tisíc už bych se vůbec nebál nechat ten řemen vyměnit, samozřejmě včetně napínací kladky a vodní pumpy, jinak vůbec nemá smysl to dělat.