ROVERCLUB.cz

Dobrý den, sháním pásy řidiče a spolujezdce pro R45 rok2001 Hatchback. Nicméně, mohl bych mít oboje pásy z rover 416 Si 82kW r.v.98. Je tady nějaká možnost, že pásy budou pasovat i do mojí R45, nebo je to blbost a musím mít jen pásy do R45? Děkuji za rady

No, nejsem si jistej, ale R45 už tam má ty předepínače...ty byly možná i na R400 ale jenom v někerých verzích. Co jsi s něma dělal, že sháníš jenom pásy?

Black_Arrow_CZE píše:Dobrý den, sháním pásy řidiče a spolujezdce pro R45 rok2001 Hatchback. Nicméně, mohl bych mít oboje pásy z rover 416 Si 82kW r.v.98. Je tady nějaká možnost, že pásy budou pasovat i do mojí R45, nebo je to blbost a musím mít jen pásy do R45? Děkuji za rady

Měli by pasovat, ale může být rozdíl u "samice sedačky",
Každopádně 45 má jiné barvy pásů než 400.

Fujitsu píše:No, nejsem si jistej, ale R45 už tam má ty předepínače...ty byly možná i na R400 ale jenom v někerých verzích. Co jsi s něma dělal, že sháníš jenom pásy?

... po lekhém ťukanci vytřelily airbagy i patrony v systému, který navíjí pásy, ty jsou teď svinuté a nejde s nima hnout, proto sháním nové.

V tom případě budou z R400 k ničemu. Pravděpodobně by ti stále svítila kontrolka SRS a systém by byl nefunkční, protože by jsi tam neměl připojené ty patrony na pásech. Jinak airbagy jsi už sehnal? Ťukanec? To musel být asi trošku větší, když ti vylítly pytle...máš fotky? Jen ze zvědavosti .

hezky tukanec...Nevite nekdo pri jakem minimalnim narazu (nebo jake rychlosti) vyskoci nafukovaci certik bertik?

Airbagy už mám. ťukanec se stal ve 30 km/h rychlosti kupodivu. Sám sem nechápal, že vystřelili airbagy a patrony v pásech, nicméně odnesla to jen plechařina (levý přední blatník,přední nárazník) a levá přední lampa. Navíc to bylo do míst, kde je umístěna baterka a ta se jen posunula a zůstala celá... Foto bohužel nemám, zůstalo v mobilu, ten šel na opravu a nevim kdy se vrátí.

Hodne zalezi na tom, jak byla ta rana mirena. Jak to zasahne cidlo, tak to bouchne rychlost nerychlost. Doletela do te periny aspon tva ctena osoba, nebo ses ho pri te male rychlosti ani nedotkl?

Prijde na to ... mozna fakt nebyl duvod k tomu, aby vylitly bagy, pokud ji trefil sikovne.

Vystřelení airbagů nezáleží na rychlosti, ale na zpomalení. Takže když trefíš srnu ve 120ti, největší zpomalení, jaké to auto zažije bude, jak začneš zleknutí brzdít, ale to je málo. Nejvěší zpomalení brzděním lze teoreticky dosáhnout 10m/s2 (přesně teda 9,81), znamená to že za 1sekundu zpomalíš o 10m/s - 36km/h a přetížení je stejné, jakoby auto viselo svisle dolů. Ale takový tvrdý náraz třicítkou, který auto zastaví, tam je zpomalení třeba dvacetkrát větší, protože auto zastaví z té 30ky za 5ms, tak airbagy aktivuje spolehlivě. To čidlo není nikde vpředu za maskou, takže je jedno kteou částí to trefíš, taky to nejde aktivovat boucháním panenkou nebo nákupní taškou do kapoty - to je jen reklama. To čidlo je prostě kdekoli v autě, zpravidla pod palubní deskou a reaguje na zpomalení.

Tak tak, také děkuji... jen dodám, že to čidlo vypadá asi jako hřebínek s jednotlivými zoubky vedle sebe a když se auto dostatečně zpomalí (otřese), zoubky se vzájemně dotknou a pytel vystřelí. Hodně laicky řečeno, ale pro představu by to mohlo stačit .

Vidíš, to jsem zase nevěděl já, tak jsme se vzájemně krásně obohatili, také děkuji

A řešení, jestli půjdou pásy z 416 do 45 už je na světě? Teda, půjdou, nebo nepujdou,