Kouř z motoru

[Hombre]

No, tak jestli je olej v expanzce, tak těsnění je jisté, přitom zjistíš i ostatní věci (prasklé kroužky, netěsné ventily)

[stepan.korba]

strejda mi oznámil, že to olej neni.. že to neni mastný a že si vymejšlim, že s tim nic neni po proražení toho vodního ventilu domotoru a výměně svíček, zadělání vejfuku auto už skoro nekouří..a začíná mít sílu

[Tommi_82]

Olej z těsnění bys poznal, zasere to celou expanzku.

[stepan.korba]

tak toho oleje v expanzce tam opravdu je, navíc mizí voda.. napadlo mě, že to souvisí i s tim startérem.. teče pod svíčky voda.. troška, ty první dvě otočení tu vodu vyhoděj a startuje normálka.. je to možný?

[stepan.korba]

tak je to jistý.. sundali sme jednu svíčku, nastartoval sem a vodotrysk... prosim vás, kolik tak orientačně může stát to těsnění pod hlavu? rover 416si, 16v benzín?

[KDB]

U mého mechanika 2.500,- za práci + materiál (typicky 1200-5000,- Kč)

[stepan.korba]

cena za materiál 1200-5000? to je trochu rozdíl ne

[KDB]

Základ je těsnění pod hlavu cca 1000-1200, pak podle potřeby - těsnění víka ventilů 400,-, šrouby hlavy 300,-/ks - a různé drobnosti tak do 500,-....

[stepan.korba]

Tak to bude tak do pěti tisíc.. motor se asi nikdy nerozbíral, takže šrouby by měly bejt ok..bude se kupovat těsnění, vodní pumpa, řemen, kladka a to je snad všechno

[Trunda]

No pokud vim, tak srouby se pri rozdelani motoru meni temer automaticky... Dalsi je kontrola pistnich krouzku a presahu pistnich vlozek... aneb vychazi se z toho, ze kdyz uz je motor rozdelany, tak se vymeni co se da... rika se tomu prozretelnost Samo, ze pokud chces usetrit, tak nemusis, ale muze se stat, ze za rok budes rozdelavat motor znovu... Vice viz. topic Olej v chladici kapaline.... Takze cenou se ted ani nemusis zabyvat, protoze ta se rozhodne az po te, jak uvidis co je vevnitr za prekvapeni

[stepan.korba]

dneska jdu rozebírat ten motor, tak mi držte palce abych tam nenašel nějaký další škody.. budu průběžně informovat

[Hombre]

Jestli mohu trochu poradit a jestli to budeš dělat sám, samozřejmě při sundávání rozvodového řemene by měly být rozvody nastavené na rysky. Ale pokud v této poloze sundáš i hlavu, bude 1.a 4. píst v horní úvrati a neuvidíš na stěny válce, jestli nejsou poškrábané prasklým pístním kroužkem a jestli nemají nahoře v místě úvrati horního kroužku schodek. Jelikož otáčet motorem se sundanou hlavou se v žádém případě nedoporučuje (musely by se vložky válců nějak zajistit proti povysunutí), pootoč po sundání rozvodového řemene klikovým hřídelem o 90 stupňů ve směru chodu hodinových ručiček, tím se všechny písty dostanou do poloviny zdvihu. Pak teprve povoluj šrouby hlavy. Pak při případné montáži hlavy po dotažení hlavových šroubů zase kliku vrátíš o 90 stupňů zpět ryskou mezi důlky na ozubení a namontuješ řemen. držím palce, ať to není nic vážného.

[stepan.korba]

Hombre, sem rád za každou radu. Budu to dělat s bráchou a strejcem, takže pár zkušených očí tam bude, ale to sundavaný okolních blbinek apod je na mě.. bojim se, co vevnitř bude

[stepan.korba]

Takže operovat se bude zítra. Dneska sme sundali všechno co se dalo a čekoá to zejtra na strejce. Zejtra máme objednaný rovnání hlavy a snad budou nějaký věci, takže zase poreferuju

[stepan.korba]

tak hlava odjela na rovnání, vložka čtvrtýho válce pěkně rezavá, těsnění celkem v klidu, akorát kolem toho čtvrtýho.. ta vložka zrezla..