ROVERCLUB.cz

Dobrý deň. Nutne potrebujem poradiť ohľadom 214 Si. Jednoducho mi neštartuje. Vsuniem kľúčik, pootočím, naskočí elektronika, rozsvietia sa kontrolky a keď príde k finálnej fáze, čiže samotnému štartovaniu, otočím naprázdno. Auto ani len nepípne. Len akoby spod palubovky sa ozve také cuknutie pri otáčaní kľúču. Čo s tým môže byť??

Poslechni, jestli se na startéru sepne kotva - celkem výrazné klepnutí to je. Pokud ne, tak prověř kontakt spínacího kablíku ke startéru. Kontakt tam často zaoxiduje a kolikrát stačí s ním jen trošku pohýbat a chytne se to.

Je dosť výrazne počuť dáke seknutie alebo ako to nazvať. Ako som už písal, akonahle príde k polednej fáze, namiesto zvuku motora je len počuť zpopod palubovky také ťuknutie.

No to může být spínací relátko... je potřeba to poslechnout u motoru, jestli ten zvuk jde od startéru. Pokud by to cvakala kotva, tak pak by mohl být problém v silovém kabelu ke startéru. Chce to změřit napětí voltmetrem.

Tak nakoľko nepatrím k dáko technicky zručným a ani nemám prístup k voltmetru, budem to musieť nechať na mechanika. Ak sa mi samozrejme podarí auto dopraviť do servisu. A ešte potrebujem poradiť, kde mám v aute hľadať zásuvku na diagnostiku. Tipujem totiž , že tam toho bude zrejme viac ako len relé a bude ho treba pripojiť na počítač.

Neřekl bych, že diagnostika v případě tohohle auto nějak extra pomůže. Zásuvka je schovaná od místa řidiče zezadu středovýho panelu. Nicméně na tenhle starý model je potřeba speciální originální diagnostika, kterou nemá jen tak někdo.
Jinak nemusíš být technik na to, abys zvládl zahejbat s kabelama, co vedou ke startéru , ale pokud to nepomůže, tak to mechanika bude chtít...

Tento tyzden som sa vratil zo servisu s uplne rovnakym problemom. Bol odhrdzaveny kabel od startera. Pri pohybani s kablami mu ostal v ruke. Cena opravy minimalna nakolko len odcvakol hrdzavu cast, nalisoval koncovku a prisroboval.

Tak už mám auto hotové a konečne zase jazdím mechanik vybral štartér, nakoľko chyba bola predsa len v ňom a tak ho dáko na voľno rozbehol. Vraj mohlo byť, že sa uhlíky dáko vzpriečili alebo zasekli a preto to nešlo. Ale zároveň mi odporučil predsa len po čase dať štartér repasovať alebo vymeniť za nový. Diagnostika ukázala len dve chybičky, ktoré vymazal a odrazu mi nesvieti ani tá nešťastná kontrolka SRS,ktorú som riešil v inej téme. Dúfam, že aspoň na dáky čas budem mať kľud s opravami.