ROVERCLUB.cz

Bracha ve Vyskove zustal u Kauflandu... zjisteni: Motor horky, ukazatel teploty na standartni teplote, v trubkach to vari a chladic je studeny => termostat v haji????

No kdyby byl v háji jen termostat, budík teploty by vylítnul do červena, čidlo je v hlavě, před termostatem...

Co to dělá, když to v trubkách vaří?

Prave ze mi se to taky nezda kvuli tomu ukazateli teploty... No v tom motorovym okruhu to zacne varit... Dela to asi nejake zvuky a zacne to prebublavat z expanzky.... Reknu brachovi at tu napise postrehy...

No jestli nebude mít Káčkovou chuťovku... Bylo dělaný, nebo ještě ne?

Bylo... Je to vymenovanej motor od Zakara....
Ono asi neco s termostatem bude, kdyz je chladic studenej....

No doufej, vono s tím těsněním to dělá divný věci, záleží kam se dostane tlak z válců a kde jsou bubliny, může to třeba chvíli topit a zas netopit...

No protože podle toho co píšeš to vypadá, jako že s autem nic není akorát se nestihlo zahřát natolik, že se otevřel velký okruh. Ale jestli to bylo po jízdě, tak to je asi něco špatně.

No a pak je tu ten subjektivní pocit, že to v trubkách vaří. To chce vysvětlit.

Může to být taky špatný víčko na expanzce - neudrží tlak co má a voda se vaří dřív, než má... pak může být zavzdušněná vodní pumpa (nebo odpařená hřídelka na vrtulce - to se ale u Roverů nestává), nejvíc to ale vypadá na seklej termostat

nuze, pri prijzdu na parkoviste uz vyletavala para v oblasti expanzky, priznam ze jsem se ani na rucicku teplomeru nedival a pred jizdou nekontroloval mnozstvi vody v nadrzce. Po vypnuti motoru jeste nejakou dobu foukal ventilator a ozyvalo se bublani, nechal jsem to chvilku vychladnout, abych mohl otevrit nadrzku. ta byla prazdna, motor byl stale dost zhavy, ale nemohu porovnat s jeho standartni teplotou. Pri dalsim zkoumani jsem ojevil toto: nádržka byla jakoby pocakana... takovy to jak treba na hrnci je kapka vody a ta se odpari, tak takove kapicky, po cele plose, pod nádrrkou na nápravě byla videt steklá voda a pod autem byla tekouci voda... kolik ji vyteklo nevim, ta louze byla tak metr dlouha a 10cm siroka ale to bylo tim ze to teklo. potekly byl mechanismus rizeni i spojka u hadicky co je kapalina u posilovace rizeni.
kdyz jsem to nahodil nechal chvilku bezet (predtim asi 30minut nechal chladnout) tak rucicka teplomeru behem chvile byla na pulce a po chvili se ozyvaly takove rany v hadici co vede horem do chladice, ktery byl ale studeny, jelikoz jsem se lekl tak jsem to vypnul, pak prisel borec co mi to odhadl na termostat a to tim ze sahl na chladic, ktery byl studeny, pak na tu hadicu co vede horem, ta byla zhava a poslechl si ono bouchani, coz jsme usoudili ze to vře voda, protoze to tak i znelo

kdyby někdo něco věděl, auto dneska stojí v Pozořicích
omlouvám se za kvalitu příspěvku, ale snad to trochu pomůže v posouzení problému
ahoj

kdyz jsem to zkousel protacet s novou vodou tak jsem si nikde nevsiml ze by to teklo, nedalo by se proste to doplnit a dojet s tim proste opatrne do Borsova?

V zadnym pripade s tim nejezdi.... uvaril bys motor... Tak a tam teda neni na dedine nejaky mechanik?budto to odtahni do toho Brna do Autoservis DS a nebo to tam nech, pres tyden si objednej termostat a o vikendu ho tam zkusis dat...

Jestli si ymslíš že to je termostatem, tak to udělej jako dřív se škodárnama, termostat vyndej Nevim kde to máte, jestli taky v hadici, každopádně vyndat by měl jít, pokava´d neni napevno v nějakém plastovém domečku, pak mužeš dolejt vodu a jet směrem k domuvu. Jetsli bude na vině jen termostat, tak se nic jiného nestane, než že bude autu déle trvat ohřev na provozní teplotu, což teď v tom pařáku je jedno...

a pokava´d to termostatem neni, tak budeš zase vařit...

Vidím to stejně, jako Roman ... když vymontuješ termostat, tak se tomu nic nestane (pro motor to bude, jako by byl termostat stále otevřený hned od začátku). Dělali jsme to i na Passatu TDI 2003, když se termostat seknul a nechtěl se otevřít. Akorát to teda pak byla pruda jet od Alp do Brna, když to auto v zimě netopilo. Studený chladič by tomu odpovídal a pokud je těsnění vyměněné, tak bych se téhle závady nebál a zkusil to.

Je třeba dát novou náplň chladící kapaliny a systém řádně odvzdušnit !Poté provést zkoušku.