ROVERCLUB.cz

Zdravím,
chci si pořídit Rover 200 okolo roku 1999 nejspíš s motorem 1,4 16V 76 KW.

Chci se zeptat jestli je nějaký motor kterému je lepší se vyhnout a naopak motor který je ověřený.
Nebo spíš motor na který se v ČR nejlíp shánějí díly?

Seznam uvádím zde:
1.4
- SOHC K8 8-valve, Carburettor, 75 hp (55 kW)
- SOHC K8 8-valve, SPI, 75 hp (55 kW)
- SOHC K8 8-valve, MPI, 75 hp (55 kW)
- DOHC K16 16-valve, SPI, 90 hp (66 kW)
- DOHC K16 16-valve, MPI, 103 hp (76 kW)

1.6
DOHC K16 16-valve, MPI, 109 hp (80 kW)
DOHC K16 16-valve, MPI, 111 hp (82 kW)

1.8
DOHC K16 16-valve, MPI, 117 to 120 hp (86 to 88 kW)
DOHC K16 16-valve, MPI, 136 hp (100 kW)
DOHC K16 16-valve, MPI, VVC, 145 hp (107 kW)
DOHC K16 16-valve, MPI, VVC, 160 hp (118 kW)
DOHC K16 16-valve, MPI, turbocharged, 150 to 160 hp (110 to 118 kW)

Já mám ve 400 1.6 82kw a nemůžu si stěžovat ... Až na klasickou neduhu "K"čkovýho motoru - těsnění pod hlavou s nim nic nebylo... Auto má potřebnej výkon k rychlýmu a bezpečnýmu předjetí a většinou postačí i na zesměšnění machrujících "tunerů" v Golfech ... Když mu šlapu na krk tak to žere, ale v klidu se s nim dá jezdit tak kolem 7-8 litrů (jezdím hlavně po městě)

Souhlasím,taky mám 1,6 82kw,když tě hodllá předjíždět takové HTP,které netuší co hodlá předjíždět,tak ani podřazovat nemusíš,když jsi na výjezdu z města
Nejčastěji se dle mě setkáš s 1,4 s 1,6 méně a 1,8 je v celku rarita a díly jsou snad vcelku všechny stejné,to už je snad jen o konkrétním dílu.

Mám 82 kW a slabší bych nechtěl.

Přidávám se ke kolegům - mám 1,6 82kW a spokojenost, 1,4 bych kvůli slabšímu výkonu taky nechtěl, ale to je věcí názoru. Hlavně to chce konkrétní kupovaný vůz dobře prohlédnout, aby se co nejvíc eliminovala nepříjemná překvapení...

Já mam 1.4 76kw a taky spokojenost.Mam ho cca 1 rok a nic se nerozbilo

ja mel cca dva roky 1,4 76kw a taky bez problemu ...mohu doporucit.....)

Ja měl cca 2 roky 1.8 a také mohu doporučit.

No, ale 1,4 v lehčím autě ( R 200 ) jede skoro stejně.

Byl jsem se projet v autobazaru v jednom Roveru 200 s motorem 1,4i 8V 55 KW. Startovalo to OK.Při jízdě byl motor v pohodě a na volnoběh držel otáčky. Ale při rozjedu jsem musel dost vytočit plyn nad 2000 otáček jinak auto cukalo? To je normální?

asi ne
u 1,6 plyn lechtám....

Tohle dost zalezi na spojce... ja mam 1.6ku, sice kombika, ktery je asi tezsi... ale na zacatku jsem se spojkou a plynem taky bojovat a komu auto pujcim, ten se napoprve nerozjede... proste K-acko potrebuje trosku vytocit, aby mel kroutak... takze to bych nepovazoval za vadu, obzvlaste u nejslabsi verze...
Vsechny tyto motory se lisi pouze hlavou a objemem... takze neduhy maji vsichni stejne a to tesneni. Ale to kdyz se vymeni, tak je pokoj
Kazdopadne 1,6ka je asi nejoptimalnejsi, ale 76kW 1,4 neni o moc slabsi a u lehke dvoustovky jede hodne dobre Vochcavkari rozhodne stacit nebudou

Ja mám 1.4 76KW ROVER 200 už na tretí rok zatial bez problémov spotreba na to čo jazdím prevažne krátke trate zhruba okolo 6.5- 7.5 L
výkon tiež považujem za dostatočný a to motor nejak nevytáčam sem tam ho trochu preženiem zhruba do 4500 ot. a môžem povedať
že aj silnejší konkurenti si na mňa neprídu, takže môžem doporučiť , podľa mňa zaleži aj koľko má najazdených kilometrov moje autíčko
má podľa tachometru 58000km a dovolím si tvrdiť že to bude skutočne tak, lebo bolo dovezené pre moju osobu a nebol upravovaný tachometer
čo je u nás národnym športom, už aby bol prijatý zákon a tak ako v niektorých krajinách takáto úprava sa považuje za trestný čin.

Mám 1.6 82kW 3 roky a mohu jen a jen doporučit... Zatím jsem najezdil cca 40.000 km a kromě klasické závady "provaleného" těsnění pod hlavou (btw. nová sada těsnění včetně hlavových šroubů přijde na ebay i s dopravou pod 2.000,-) nebyl žádný větší problém. Výkonu je dost (pro 1-3 osoby v autě), pokud se drží otáčky nad 3.000, tak to opravdu natřeš kdejakému tunerovi. Spotřeba s lehkou nohou na dlouhé trase a průměru 80-90km/h klidně i těsně nad 6 litrů, při klasickém provozu 8 litrů a v zimě 10 litrů (jezdím krátké trasy, motor se nestačí ani zahřát).

Jinak osobně si dovolím upozornit: pokud budeš chtít s R200 jezdit svižně, tak pamatuj, že má sakra lehkej zadek a bez pořádného (širokého) obutí to není žádný problém v zatáčkách utrhnout. Nejsem žádný pirát, ale rád jezdím svižně... Při první jízdě přes Buchlovské kopce se mi to málem nevyplatilo, a to jsme byli v autě 3, kdybych tam byl sám, tak už tam mám možná pomník.

btw. když už jsem u těch Buch. kopců - při cestě od Uh. Hradiště kolonu předjížděla BMW X5ka, mne vzal těsně pod kopcema... při první možnosti (za odbočkou k hradu Buchlov) jsem mu to ve stoupání natřel a dojel mne až někde u Slavkova

Pokud někdo není "otáčkomil", tak není špatná volba 1,4 8V - má lepší spodek než 16V a to, že se nad 5000 nic moc neděje nemusí každého trápit.