ROVERCLUB.cz

Po koupi mého rouvra 214si r.v.2000 (asi 2 měsíce zpět) se začly objevovat první problémy. Pokud mi někdo porádí co s tím, budu moc rád.

1. Přestalo fungovat osvětlení kufru (ani na palubce se neobjevuje indikátor otevřeného kufru). Jde to nějak spravit? K tomuhle mám ještě jednu otázku. Když v tomhle horkém létě otevřu kufr občas se spustí sama od sebe ventilace (stáčí když dveře kufru přivřu o centimetr níž a ventilator se vypne). Je to chyba nebo funkce auta pro vyvětrání v horku?

2. Opět problém letošního léta. Otevřu dveře řidiče a vystřelí na mě spínač otevřených dveří (nejspíš z toho horka praskla ta umělá hmota, našel jsem ten čudlík i pružinu ale boužel tam stejně nedrží).

3. A poslední problém zjištěný hned při koupi. Nefunkční zámek na dveřích řidiče (na kufru jde normálně).

4. Ještě se chci zeptat jak zapojit reprák v předních dveřích? Vůbec tam nemám navedeny kabely.

Pokud někdo máte nějaké řešení nebo jste měli stejný problém, tak uvítám každou radu jinak jsem s autíčkem moc spokojen a většina mých kamarádu nad ním taky žasne . Prozatím jsem od koupi nemusel investovat do ničeho krom benzínu (olej a filtry byly již vyměněny, auto celé prohlídl automechanik a nic mu nechybí). Díky všem za rady...

Tož 1. zkusil bych zkouknout žárovku a zda má kontakt, poté pojistku (nešly by hodiny na palubce.
2. a 3. navštiv servis, poradí si. Takový co dělá Rovery. Nemáš v profilu odkud jsi tak není co poradit.

Poradím ti jenom s jednou věcí a to je ten indikátor otevřených dveří. Stalo se mi to samý a v čechách to sehnat byl porod Nakonec se mi podařilo to náhodou najít na eBay za pár korun a možná mi ještě jeden navíc zbývá Podívám se, jestli ho najdu a třeba bych ti ho i poslal.

tobias píše:Poradím ti jenom s jednou věcí a to je ten indikátor otevřených dveří. Stalo se mi to samý a v čechách to sehnat byl porod Nakonec se mi podařilo to náhodou najít na eBay za pár korun a možná mi ještě jeden navíc zbývá Podívám se, jestli ho najdu a třeba bych ti ho i poslal.

Někde jsem tu na fóru našel článek, že je to kus který docela často odchází. Dá se sehnat na vrakáči za stovku jenže tady poblíž zádný vrakáč není. Pokud bys nějaký navíc našel tak se určitě nějak domluvíme. A myslíš, že bude stejny jako na 620?

Austin píše:Tož 1. zkusil bych zkouknout žárovku a zda má kontakt, poté pojistku (nešly by hodiny na palubce.
2. a 3. navštiv servis, poradí si. Takový co dělá Rovery. Nemáš v profilu odkud jsi tak není co poradit.

Žárovku jsem zkusil vyměnit a zdá se v pořádku (a pokud by byla špatná žárovka tak by to nemělo vlil na kontrolku otevřených dveří ne?). Hodiny na palubce jdou taky. Jinak jsem z moravy z Rožnova p.R.

Aha, a byls na srazu ve Frenu?
http://www.mini.cz/classic/?page=116

No jo, ty spinace ve dverich sem tam odejdou, ale casto je to chybou majitele -- privreny bezpecnostni pas, ktery to rozlame apod. Jinak k tvym dotazum:

1. videl bych to na snimac ve dverich do kufru -- mozna jen nejaky kabel, kdo vi? Trochu by to objasnovalo i ten ventilator. Pokud se spina sam a ma na to vliv otevreni dveri od kufru, pak to muze byt leda tak nejaky problem v elektroinstalaci a chce to elektrikare, ktery to najde a opravi.

2. + 3. uz nejlepe poradil Austin.

4. repro v prednich dverich snad mely vsechny R200, ne? Tzn. kabely by tam byt mely a pokud ne, dost mozna se v tom nekdo hrabal. A mozna zpusobil i ty problemy s ventilatorem a dverma do kufru.

1.,2. Hodně se tu mluvilo o polámaných kabelech v pátých dveřích u dvoustovek, z důvodu častého namáhání u pantů - zkontrolovat.

3. Jak přestal fungovat? Nejde zastrčit klíč nebo to nereaguje na otáčení? Z ostatních dotazů vyplývá, že celé ty řidičovy dveře jsou eletkricky nějaké nemocné - spínač, zámek, reprák....chce to prověřit podle schématu a skutečného stavu.

Podle mě jsou ty řidičovy dveře měněný, ale asi ne tak, jak by se měnit měly. Asi havárka nebo něco.
To s těma pátýma dveřma je normálka, vypadá to fakt na ten svazek kabelů v pátých dveřích.

Austin píše:Aha, a byls na srazu ve Frenu?
http://www.mini.cz/classic/?page=116

Bohužel, na srazu jsem nebyl. Auto mam teprve chvili.

Fujitsu píše:1.,2. Hodně se tu mluvilo o polámaných kabelech v pátých dveřích u dvoustovek, z důvodu častého namáhání u pantů - zkontrolovat.

3. Jak přestal fungovat? Nejde zastrčit klíč nebo to nereaguje na otáčení? Z ostatních dotazů vyplývá, že celé ty řidičovy dveře jsou eletkricky nějaké nemocné - spínač, zámek, reprák....chce to prověřit podle schématu a skutečného stavu.

Klíč jde zastrčit, ale ne otočit. Jinak dveře přímo nemocné nejsou jen ten zámek. Spínač se mi pokazil asi před týdnem a reprák u řidiče je zapojený (v dreřích u spolujezdce boužel ne)

Tommi_82 píše:Podle mě jsou ty řidičovy dveře měněný, ale asi ne tak, jak by se měnit měly. Asi havárka nebo něco.
To s těma pátýma dveřma je normálka, vypadá to fakt na ten svazek kabelů v pátých dveřích.

Jde to opravit doma? Vede tam svazek kabelů na levé i práve straně. Které z nich ovládají osvětlení (indikaci otevřeného) kufru?

AnderN píše:No jo, ty spinace ve dverich sem tam odejdou, ale casto je to chybou majitele -- privreny bezpecnostni pas, ktery to rozlame apod. Jinak k tvym dotazum:

1. videl bych to na snimac ve dverich do kufru -- mozna jen nejaky kabel, kdo vi? Trochu by to objasnovalo i ten ventilator. Pokud se spina sam a ma na to vliv otevreni dveri od kufru, pak to muze byt leda tak nejaky problem v elektroinstalaci a chce to elektrikare, ktery to najde a opravi.

2. + 3. uz nejlepe poradil Austin.

4. repro v prednich dverich snad mely vsechny R200, ne? Tzn. kabely by tam byt mely a pokud ne, dost mozna se v tom nekdo hrabal. A mozna zpusobil i ty problemy s ventilatorem a dverma do kufru.

Ale co má společního otevření kufru na ventilátoru? Tomu právě vůbec nerozumím.

Kabely vedou jen na pravé straně, na levé straně vede přívod vody k ostřikovači (pokud si to dobře pamatuju).

Těžko říct co to má společnýho s ventilátorem ale elektrika je sviňa, proudy si proudí, odpory jim odporují a jestli tam jsou někde vzájemný zkraty tak si může týct co chce kudy chce a vzhledem k tomu že některý věci maj společný pojistky atd... tak se tam může dít vlastně cokoli.
Jestli tam něco teče tam kudy nemá tak se pak my, schématu zapojení elektřiny v daným autě neznalí, smrtelníci můžeme jen a jen divit.

Jak uz jsem psal -- chce to autoelektrikare, ktery problem najde a opravi.