ROVERCLUB.cz

Ještě k tvému dotazu ohledně konektoru u ECU máš tam asi takový co je v příloze a na ten nikdo z dotazovaných kluků servisáků nemá diagnostiku
Jinak to že je auto holátko může být i plus, protože co není, nemůže se podělat

Tak pásy vyčištěny, pomohl jelen a Omino Bianco na kontrolu/vyčistění motorku plynu jsem se díky pokračujícímu stěhování zatím nedostal - o víkendu zapojím PC zazemí, tak pošlu fotky, jak to vypadá na zvedáku.. ad. interiér - už teď vím, že budu muset sehnat minimálně celou stropnici a víko kastlíku spolujezdce.. zbytek vezmu vodním vysavačem a plasty zkusím nějak oživit

Budu mít dvojgaráž, tak mě napadá myšlenka jak moc je asi nákladné zgenerálkovat KV6, která tlakuje do vody (žádná voda v oleji, ani olej ve vodě zatím). "Pouze" vaří.. automat řadí sametově, auto je v plné palbě (veškerá funkční), koroze je kromě puchýře na blatníku minimální.. cena k jednání 15.000kč? Co myslíte? Nejde mi ani tak o celkový stav auta - spíš jestli nejsou u tohoto motoru nějaká specifika, která by GO hlavy prodražila, nebo znemožnila. Ptám se proto, že např Volvo mělo v tomto směru "legendární" 3.0 řadovou šestku, kde vždy při go hlavy montovaná hlava praskla, nebo se zkroutila (díky nikasilové příměsi)

Na zmíněnou 825 se jedu v sobotu ještě podívat, tak můžu opět nahodit fotky Nechal bych si oba Rovery - 820 by byla pro mamku - půl života jezdí MHD, tak teď už by nemusela a 825 pro mě.. přecijen mám ve všech ohledech raději plavnou jízdu s automatem

Jinak Karle, je to přesně tento konektor - novější roky (třeba jako ten tvůj) mají konektor jaký, když ne OBD?

Nebál bych se toho... bude to nejspíš jen těsnění pod hlavama. Nicméně motor nemá žádné extra specifikum. Navíc když už, tak v UK jich jsou hromady, takže za rozumný peníz se dá koupit jiný. Takže proč ne.... cena dobrá

... jen škoda, že není v perleti, ale takových kousků se tu asi fakt moc neobjeví.

Tu KV6 jsme už nějak rozebírali v Offtopicu a nevypadala marně, je to navíc po faceliftová verze, která má více prošité sedáky po vzoru Range Roveru jiná zadní světla a motor oproti Hondí V6 má složitější rozvody a občas trpí na přehřívání z důvodu nedomyšleného plastového termostatu Ale jak psal Trunda díly jsou rozhodně dosažitelnělší než na C27 od Hondy.
Kolik může stát výměna těsnění pod hlavou u KV6 ti napíší kluci co to servisují, ale pokud se to udělá pořádně bude na nějakou dobu klid.
Převodovka Jatco je při pravidelné výměně oleje spolehlivá a má také sportovní režim
Jelikož mám motor a převodovku od Hondy tak je v autě i jejich řídící jednotka a konektor který jsem zatím ani nehledal se má údajně v případě potřeby proklemovat a na jednotce tak začne blikat LEDka a podle počtu pulzů a jejich délky by jsi měl dekodovat problém.
Doufám, že to nebudu hned tak potřebovat

Šlechetný skutek, záchrana tohoto vozidla.

Tak co, jak dopadla obhlídka 825

Pokračování o R825 zde viewtopic.php?f=20&t=9354
Párale, založil jsem ti rovnou nové téma... kdybys cokoli chtěl s tématem upravit, tak řekni