ROVERCLUB.cz

Jak zde již bylo vícekrát zmíněno, není olej jako olej.
Vedou se diskuse co tam nalejt např. http://www.roverclub.cz/bb3/viewtopic.p ... ers#p52854

To co jsem Vám na srazech a v diskusích tvrdil, jsem našel ve hmatatelné podobě - jsem získal
link na prezentaci, týkající se falešných olejů Castrol z e-shopů

http://www.autohanak.cz/pdf/padelany_ca ... Evrope.pdf

a bohužel se to netýká pouze Castrolu ale i dalších sqělých značek/sraček. E-shopy a potažmo i další prodávají pěkné sračky.
Na litr to stojí víc jako alkohol a pančovat se to dá jedna radost.


Proto opravdu nic nezkazíte, pokud si do auta budete lejt Millers Oils oleje http://www.millersoils.cz

Millers Oils se nepančuje, alespoň prozatím.
Já na Millers přešel, u Austinů a u Mini je to dokonce docela nutnost.

Podle mě je to strašně relativní Jak ty víš, že ten olej je dobrej? Já slyšel, ještě když jsem dělal závoďáky, že na nejmenovaném voze specifikace s2000, naměřili přímo na brzdě, po výměně oleje za miller s nějakou jejich nanotechnologií, snad 7koní víc
Ale já bych to prostě musel vidět
Každopádně s panchováním olejů je to pro prodejce sranda, páč mu těžko dokážeš, že opotřebení na tvém motoru způsobil právě olej, který ti prodal, ikdyž si už předtím najezdil 220 000km na nejrůznější oleje a to nemluvě o včasné výměně. No prostě neprokazatelná věc (motor toho vydrží hoooodně).
Problém je ale v tom, jak si ověřit, kterýmu oleji(značce) věřit

Ja leju Total, neni dostupny uplne kdekoli, tak na me pusobi dobrym dojmem. Navic oba motory po rozebrani byly ciste a pekne zajete, bez znamek poskozeni v ramci nejakeho mazaciho problemu... Ono je to mozna taky tak, ze vic nez kvalita dostupneho oleje hraje roli jeho vcasna vymena a spravna hladina... My na to hledime, ale bezni uzivatele, kteri nejezdi na garancky, na nejaky olej kaslou... Nic jim to nerika a tak jezdi olej tak dlouho a bez doliti, dokud je na to neupozorni v servise, kam jedou az jim neco upadne
Jinak Milera planuju nekdy vyzkouset...

Moc nerozumím.

Millers netvrdím že je nejlepší, nejlepší je asi MOBIL. Ovšem stojí 6x víc než Millers.
Millers jsem zmínil, protože se nepančuje, není drahý, je dobrý, a při konstrukci motorů se používaly oleje britských výrobců be sure.

Nechtěl jsem vyvolat nikdy nekončící polemiku o té či oné značce a kdy měnit ap. jen Vám dodat info že se eshopové oleje pančují, a to zhusta,
a každá "dobrá" koupě je vlastně hezky zabalený polský olej http://www.ik-oil.cz/ik-oil/4-Oleje-PARAMO
a že koupí Millers se vyhnete tomuto rozšířenému jevu prodávat fake /napodobeninu originálu/. Nic víc.

Tak to jsem to asi špatně pochopil
Tak jen dodám, v práci prodáváme Total ze sudů...
Já kupuju Mobil 5w-50 z eshopu za cenu nižší než např. Mogul v obchodě

Vole a zkus mi to ekonomicky vysvětlit, jak může být Mobil za 109 / litr ? když stojí koncovka 880,- ? ha ?
prezentaci viděls, podobná prezentace existuje i na Shell, Total, .....

Tady se směšují dvě věci. Prodej padělaných olejů a cenová politika prodejců.

V podnikové prodejně PARAMA v Pardubicích vedle fabriky asi nekoupím padělek. Předpokládám, že u větších autorizovaných prodejců (dovozců) je riziko taky nižší.

Jak může stát stejný olej 109,- až 880,- je věc jiná. Autorizovaný prodejce může mít na svém e-shopu cenu malých originálních balení s minimální marží, pro příklad za 109kč, aby přilákal nové zákazníky. Nový zákazník třeba příště koupí sudové balení, kde je marže prodejce výhodnější, nebo začne odebírat pravidelně. No a ten co má litr za 880,- možná jen pěkně vydělal.
Pak může někde stát litr MOBIL 5W-50 méně než litr MOGULu 5W-40 v podnikové prodejně PARAMA.
(ten cenový rozdíl 109-880,- bych osobně považoval za trochu přehnaný)

No nemám za 100/litr ale za 200, ale to asi moc neznamená
Objednávali jsme to takhle i u závodů a motory taky jezdily, dávali jsme ho jen na dlouhý závody, hlavně když se jelo do světa jinak je používal liqui moly gt1 (sponzor) Pak jsme měli miller na zkoušku (sponzoring) a na všechno to jezdilo stejně, jenže životnost motoru byla okolo 1500km Takže tam je asi úplně jedno jestli do toho motoru nas**eš nebo ne...
No prostě do T-serií si leju ten mobil a do chrochtáka total 5w-40
poslal bych ten mobil na analýzu rád, ale to nebude za 200kč
Jasně, Austin to trošku přemrštil, ale to proto abysme to pochopili, tak třeba Castrol TWS se běžně prodává za 280kc/l a taky za 490kč/l To mě přijde trochu přehnaný a když si ho poručíš v servise dají ti ho klidně za 800

Tak jasně nadsadil, nebudou pančovat olej značky a typu za 260,- litr koncovka,
soustředí se na lepší, poptávanější nebo jak to vyjádřit.

Liqui Moly jsem leta používal a dobrý, MoS2 jsem lil do svého motoru 3E od nova a po 80 tis. km byl na testeru a viděl jsem výsledky. Bez diskuze super.

Ja pouzivam Belgicky UNIL ,jeden z nejlepsich na nasem trhu a cenove dostupny www.nachazel.cz doporucuji

trochu mi to pdfko nesedí, na začátku autor píše že neoriginální má pomerančovou kůru ale později jak ukazuje logo castrolu, tak se mi zdá že to logo které je podle něj OK je zrovna na te pomerančové kůře.
jen potřebuju ujistit a porovnat myšlenky. Dík

Připadá mi to taky tak, ale podle mě je to jen světlem ... ty fotky nejsou moc dobré v celém tom dokumentu.

Používáme kroona.

Nevim, v kamených obchodech a servisech sou ty oleje strašně přemrštěný MO ceny, při zákaznických slevách je ta cena uplně někde jinde a stejně na tom zbývá ještě pěknej vejvar, takže na internetu je pak sena ještě nižšší. Tak bych nečekal, že vše z netu bude neorigo, spíš to nechce kupovat z neprověřených zdrojů. Osobně sem používal Aral, Castrol, Vat oil a teď Shell, mám raději prověřené, známe značky

Ten castrol má originál tu pomerančovou strukturu, to je správně, ale ten šmejd má hladkej kanystr...