Novinky na STK od roku 2016

[Trunda]

Mě čeká STK cca za 14 dní s MG, tak dám taky vědět. Ale nechám ji udělat raději přes Mirdu tak je otázka, jak relevatní ta informace bude

[Pítrs]

To znamená, že si STK kupuješ

[Trunda]

O tom fakt nic nevím...
Mirda má za úkol na autě udělat vše potřebné a auto protáhnout přes STK. A dávám to udělat jemu, protože chci mít větší jistotu, že to projde, protože kdyby ne, tak mi to výrazně zkomplikuje život. A ano, protože na STK pracují jen lidi, tak je tam vysoká pravděpodobnost toho, že v rámci jejich subjektivního hodnocení stavu auta budou hodnotit střízlivěji, když jim auto doveze jim známý člověk (a nemusí to vůbec být otázkou peněz).

[Hombre]

Doma ještě mrknu na protokol z dovozové STK v roce 2012, tuším, že obsah NO tam byla změřená nějaká cifra (v limitu) a dneska výsledek "0".

NO se ale neměří, u nafty se měří jenom kouřivost, tak spíš kdyby ses podíval, jak se od posledně vyvinula hodnota kouřivosti, dalo by se přibližně usoudit, jestli to aditivum nějak funguje.

[Pítrs]

Jojo.
Tak jsem se mrkl a:
2012
Volnoběh- CO - 0, HC - 0, zvýšené- CO - 0.02, lambda - 1.005, HC - 1
2016
Volnoběh- CO - 0, HC - 1, zvýšené- CO - 0, lambda - 1.007, HC - 0

[Hombre]

Jo ty máš benzín. Hodnoty krááásnéé. Tam už není co zlepšovat

[Pítrs]

To "lambda" je prosím Tě co?

[AnderN]

No lambda sonda je senzor kyslíku ve výfukových plynech, podle kterého ECU upravuje množství vstřikovaného benzinu tak, aby ve spalovacích prostorech motor dosahoval co nejpřesněji stechiometrického poměru a nebyl tam buď přebytečný benzin, který se nespálí, nebo nedostatek benzinu, což má oboje za následek horší emise. Ideální návratová hodnota (je to nějaký poměr, bezrozměrná veličina) je právě 1.

[Hombre]

Ještě doplním, že tolerance je 0.97-1.03 (takže tvé hodnoty jsou pohodlně v toleranci).Hodnoty vetší než 1 znamenají chudou směs a hodnoty menší než 1 bohatou.

[Pítrs]

Ještě bych se na závěr chtěl zeptat, jestli zhoršení o dvě tisíciny může o něčem vypovídat. Protože rozsah tolerance je celkem malý - mi to tak subjektivně přijde.
Zdali to stojí za pozornost (např. končící katalyzátor nebo lambda snímače), či je to věc, nad kterou se dá mávnout rukou (motor se zkrátka ten den blbě vyspal, toť vše).

[Hombre]

Ne, vůbec to neřeš, ta odchylka je naprosto bezvýznamná, ani se neblíží k hranici tolerance, ale je o řád jinde.. Může ji klidně způsobit nepřesnost kyslíkového čidla analyzátoru, nebo nějaká mikronetěsnost ve výfuku, kterou se přisála troška čistého vzduchu.

[Pítrs]

Díky za informace.

[berryj]

Když jsou na prohlídce závady k odstranění, muže se na opakovanou kontrolu na jinou stanici STK?

[Trunda]

Ne, musíš tam, kde jsi dostal dočasnou technickou...

[berryj]

To nemám radost.
Sestra se přestěhovala a šla tam na STK. volala mi že neprošla, technik ji řekl, že jsou špané skoro všechny čepy na přední nápravě + zadní tlumiče a ještě něco kolem stabilizátoru.
Auto mi přivezla a zjistil jsem volná ložiska obou kol vpředu, (u staré KIA Sportage se dají dotáhnout) a unavenější gumová uložení stabilizátoru. Spojovačka řízení, čepy ramen, vše OK bez vůlí. Nefunkčnost zadních tlumičů asi zjistil pomocí šestého smyslu. Kdo tohle auto zná tak ví, že nefunkční tlumiče v kombinaci s tuhou zadní nápravou nelze při jízdě nepoznat.
Nebudu přece kvůli de.bilovi na STK měnit co není špatné. Tak uvidíme co ji řekne napodruhé.
Lepší by ale bylo jet jinam, kde jsou normální.