ROVERCLUB.cz

Zdravim,

chtěl bych se zeptat, jestli někdo nevíte zda větráky na chladiči jsou stejné jak u ZS 180, tak u ostatních ZS-ek, potažmo 45-tek ?

Teplota motoru v létě občas skočila trochu výše než je zdrávo, ale pak to přestalo + přišla zima ( je tam otevřený KN filtr hned vedle motoru, tak jsem myslel, že to tahá horký vzduch. Přidal jsem tam trubku pro přísun vzduchu z nárazníku a domníval se, že to pomohlo

Leč ale - nedávno větráky bežely naplno, ikdyž byl celkem mráz, což mi to přišlo trochu divné

Výsledek - ten menší větrák ( z pohledu řidiče levý ) neběží. A to už asi notnou chvilu, protože ikdyž ho manuálně pootočim, tak celkem drhne a vrstva prachu taky nepůsobí zrovna funkčně ( jen pro úplnost voda nemizí, auto jezdí v pořádku, olej čistý, šlape jak má - s teplotou měl ale problém už předchozí majitel = Peťa Štefl. Asi to teda bude ten tvrdohlavý větrák ).

Díval jsem se na co šlo, našel jsem většinou celou sadu (vše UK) a to jetou a s blbým dodatkem, že do ČR neposílají. Tak bych se chtěl zeptat jestli o něčem někdo třeba nevíte,pls? Snad to půjde někde schrastit!

Díky moc.

Tak narychlo jsem koukal na Rimmerbros a ventilator by mel byt stejny prekvapive jako z vetsi varianty chladice na R200,25,MG ZR ... Tedy s motory 1600 a vice a nebo s klimatizaci.... Takze to bys tu mel sehnat uplne v poho... Dokonce aj nove .... Zkus premerit delky mezi otvory pro srouby a muzu ti to potvrdit...

Díky moc. Jak se trochu umoudří počasí tak to pozjišťuji.

Minulý týden jsem pod autem tady na sídlišti ležel docela dost a ještě teď jsem vymrzlej jak sviňa... Nic moc klečet ve sněhu a s větrem v zádech

Povolila původní svorka tlakové hadice od oleje co vede k olejovému chladiči a málem bylo po motoru. Naštěstí se to asi stalo někde těsně před barákem a žena dojela prakticky bez oleje. Jediná haluz, že když jsem přijel z noční, tak jsem viděl loužičku oleje pod autem a zkontroloval to než vyrazila do práce (což by byla asi poslední jízda ) Měrka byl krásně suchá a čistá a pak se dolivalo 4,5L Sice oprava za 85kc (tlakovka + svorky), ale dostat se k tomu a zjistit, kde byla chyba - to bylo v tomhle počasí přímo luxusní. Hlavně, že MG přežilo a vesele lítá dál !

Ten větrák zatim ještě nehoří. Nevypadá to, že bude brzo teplo, ale radši to chci sehnat v předstihu

To jsem ani nevěděl, že ZSko má chladič oleje.... pěkné .... ale ukazatel teploty oleje nikde uvnitř nemáš, že?

Bohužel ukazatel tam fakt není.

A jinak předpokládám, že je to chladič oleje, je to nahoře na vaně - vpředu a celkem to bude myšlené, tak aby na to hezky za jizdy foukalo. 2 trubky vvcházejí kousek nad olejovým filtrem ( klasika železo, pak přechází na gumové a pak za úchytem měrky oleje se zase změní na čisté kovové ), ty vedou nad vanou a na druhé straně vany právě končí v něčem co vypadá s trochou nadsázky jak podlouhlá trubice, která je přes celé horní čelo vany. Nevim jestli je to něco jiného - zas takový znalec nejsu, ale předpokládám, že to bude chlazení oleje teda

Každopádně to byla radost.

Tak su se trefil

Přesně tahle mrcha nám praskla

http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-PBH101790

No vidíš..... já jen že tam nikde nevidím ten chladič... jen chladič převodového oleje...

Je to spíš výměník.Olej-voda

Jinak na ty větráky jsem zvědavý,jestli to bylo opravdu tím malým,že by to ten velký neuchladil....

http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID001706

Je to ta desítka.Vedou tam ty olejové hadice a ze stran jsou otvory na velké hadice pro přívod fridexu-vody z chladičů.

Ahoj Petře, jj asi to bude ten malý větrák.
Udělalo to poprvé hned jak jsme si od tebe přivezli

Jinak je to určitě ta hadice co su dával odkaz, myslel jsem, že zase teče ta olejová měrka, ale bylo mi divné, že by vytekl skoro celý olej. Nakonec jsem to měl na heveru, dolil olej a koukal odkud to cáká. Teklo to fakt fešně - cca půl litru za minutu. Konec té gumovky vyjel ze spony a bylo to jak průtokáč. Cuž to bylo přesně to co su našel. Nemá to s vodou nic společného ani s převodovým olejem. Čistý motorák.

Mimo jiné s tou měrkou jsem si taky užil svoje Pravé přední kolo bylo tolikrát dole, že se mu z toho musí dělat šoufl.

Každopadne teď už nic neteče a doufám, že u toho zůstane

Beru zpět, měl si pravdu ta 10-ka je ten muj "chladič"

Pokud chces ten vetrak tak ho mam doma

Trunda píše:Tak narychlo jsem koukal na Rimmerbros a ventilator by mel byt stejny prekvapive jako z vetsi varianty chladice na R200,25,MG ZR ... Tedy s motory 1600 a vice a nebo s klimatizaci.... Takze to bys tu mel sehnat uplne v poho... Dokonce aj nove .... Zkus premerit delky mezi otvory pro srouby a muzu ti to potvrdit...

1,8 a 2,0/2,5 je ma jine a KV6 je ma dva

Jj taky mi to dělalo, ale vždycky pokaždý jindy a ani né moc často.Jednou po dlouhý cestě,jednou po krátký,jednou když bylo +10 pak zase když bylo -10 stupňů. Neveděl jsem co s tím. Teplotě motoru to ani nějak moc nevadilo. Čekal jsem až se dostanu na diagnostiku,ale to už jsem nestihl S měrkou byly ještě problémy? Je mi to jasný,přístup naprd...

Ať hlavně slouží Už to není nové auto no.

Doufám,že už Vám někdy vyjde konečně taky ten RoverSraz

Jojo Lenhame, znáš mě, koukal jsem na Rimmery .... možná jsem taky hleděl na jiný větrák....