ROVERCLUB.cz

Zdravim Roveraci chcem sa spytat mam podozrenie na vadnu vahu vzduchu, pretoze po odpojeni konektoru na vahe sa nic nezmeni, ani zvuk, ani otacky, vyfukove plyny rovnake, pocas jazdy tiez ziadna zmena vo vykone, ani v chodu motora, proste auto ma rovnake vlastnosti ci uz so zapojenou vahou, alebo odpojenou.
Ono to auto ma vykon celkom slusny, ani netrha ani nic, ale som teraz skusal odpojit tu vahu ci sa to prejavi a nic tak sa chcem poradit, pretoze som cital ze ak je vaha k.o. tak auto ma nastaveni tkzv. nudzovy rezim a na ten ho nechat jazdit nechcem...
Jo a este spotreba je tiez ok, okolo 5.40l/100km.
Tak ak niekto mal podobny problem, poprosim o radu.......... dik vsetkym co sa zapoja


A sorry, ze som dal zasa nove tema vaha vzduchu, ale prestudoval som to tu cele a nikde som o tomto nic poriadne nenasiel.....

Vaha vzduchu je u SD i SDi pouze pro řízení egr ventilu, na chod motoru tudíž nemá vliv. U novejšího iDT už ano

ok a co to teda presne znamena??? Lebo ked ju odpojim, tak sa vobec nic nezmeni ... Aj s odpojenou vahou auto ide rovnako, bude tam teda nieco vadne??? Ak ano, tak co asi ???
Diiiik

A co EGR ventil v jakém je stavu , není náhodou zaslepený a co sání je čísté? Spotřeba 5,4 by tomu odpovídala

preco myslis ze spotreba by tomu zodpovedala??? Je priemerna a mysim ze taka by mala aj byt, ci??? Jazdim mimo mesto a kludne.

A kde tam najdem ten ventil?

Sanie je ciste.

Pokud by EGR ventil pouštěl část spalin zpět do sání, tak jak má, bylo by sací potrubí postupně zanášené pevnými částicemi - sazemi a spotřeba by podle mě byla okolo 6 litrů, ale netvrdím, že se za 5,4 nedá jezdit. Ventil by měl vypadat tak jak je na obrázku

Lepší fotka je asi tato, zkus se na ten ventil podívat

Ja som z toho jelen, ktory ze je ten ventil a kde je kde sa nachadza? Zatial som nic podobne neriesil

A potom aky ma byt spravne zaslepeny, ci nezaslepeny??? (zaslepeny znamena ze tam nieco bude aby nesiel vzduch tam, ci?)

Diiik

Originál z výroby je ten ventil samozřejmě průchozí, aby vracel část spalin z výfuku zpět do sání a pomáhal tak snižovat obsah NOx emise. To se děje i za cenu zasírání sání pevnými částicemi, které pak zachytí filtr DPF - u modernějších motorů. Hodně lidí si tyto filtry zaslepuje a to tak že mezi příruby vloží blendu - viz tento odkaz
http://www.ebay.co.uk/itm/EGR-Blanking- ... 0893930208
Detailní rozkres je třeba tady, pozice 11,12
http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID003910
JInak spousta kluků tady má tento motor tak se k tomu jistě vyjádří a přidá i osobní zkušenost

Diky karle

Inak vcera som goooglil a kukal a skumal a zistil ze ten ERG ventil vlastne viac asi skodi, jak pomaha, zasiera, tlmi vykon (ak sa zasekava) prehrieva tad ....
Takze, dnes to idem pozriet a ak neni zaslepeny, tak ho zaslepym a bude

Myslim ze nejaky iny vyznam okrem toho ze zachytava sajrajd ten ventil nema.

Egr zaslep a nejlepší je rovnou si to sání vyčistit, je to trochu znát
váha vzduchu opravdu nemá na chod motoru vliv

Takze som to rozobral a EGR som nemal zaslepene, tak som ho zaslepil tam hore na sani kde je ta mala prirubka. Moze to byt zaslepene aj tam? (bol tam lepsi pristup).

Inak som pozeral a rozobral a vycistil aj sanie a sodoma gomora, hruuuza a des kolko bordelu (samotny EGR ventil moc zasraty nebol).

Uvidime jak sa to bude spravat teraz.

Může to bejt zaslepený i tam, je to celkem jedno kde ho zaslepíš, pěknej hnus co?

hej strasne neco .... A este som si tam nasiel jeden odpojen konektor, nevim ale od coho je, pretoze zastrcka k nemu tam nieje .. je nalavo od sania hore a vedu k nemu dva cervene kable ...nevim sem ale hodit foto.

Musíš poslat foto, nevim co by to mohlo bejt