Rover 416 Tourer, 1998 - Labuťka ;-)

[J0hny]

Jojo já to takhle měl hlavně na Turbákovi (620Ti) když jsem ho koupil rozvody šly pootočit bez pohybu kliky o 1/4 otáčky Sežralo to i klínek a "zavařilo" ho to do kliky, to byl porod ho jenom dostat ven, pak nový kolečko a utáhnout asi na 195Nm a bylo vyřešíno, ale už byli podpálený ventily a popraskaná hlava, ale to už je jiná pohádka

[Vilém]

To René: co to bylo za motor?

[René]

Vilém.-Motor 1,9 Td
Johny.-jenže u mě i v klice drážka na klínek vyčvachtaná.. ani se mi nechtělo věřit.

[Trunda]

Když to teď čtu, tak jsem si vzpomněl, je to tak 6 let zpátky, spolužák si koupil R216 a pak s tím kdesi zůstal, že se mu povolil šroub a protočila řemenice.... takže tohle je prostě evergreen.... a tedy začínám chápat Karlovo nekompromisní prosazování lepidla...

[René]

Však u VW je to tak dané,utah.moment+lepidlo,(aspoň co tak vzpomínám)nj,ale člověk u toho není ...

[J0hny]

Lepidlo vždycky na všechny "točící se" šrouby

[Hombre]

V Rave píšou lepidlo jen na šrouby setrvačníku. Ale je to zase jistota, jenže myslete i na ty po vás. Osobně bych nechtěl povolovat šroub řemenice dotažený na 205 s lepidlem.

[Roman620ti]

To je hnus, zlatejch 85Nm na tíčku Ale každej motor má jinej vejm*rd, to si člověk nevybere

[J0hny]

Pokud nejde povolit šroub zalepenej lepidlem, stačí ho nahřát horkovzduškou

[Hombre]

Horkovzduškou ten šroub na 250°C neohřeješ, je moc pomalá a teplo bude utíkat do kliky. Musel bys prudčeji - plamenem.

[Trunda]

... Ale tak J0hny ma nejake zkusenosti, tak asi vi, ze to tak jde.... Nicmene povolovat by to pak rozhodne chtelo razama....

[Trunda]

Ve čtvrtek jsem konečně opravil táhla stěračů.... čep na motorku už vypadával. Naštěstí jsem měl doma mechanizmus z VIčka, který je úplně stejný, tak jsem z nich postavil jeden fajnový .... na mém byly krom jedné všechny manžetky na čepech ok, tak jsem je předělal na druhý. Promáznul a teď to stírá jak za mlada .... jo a taky jsem zjistil, že ten plast pod předním sklem je shodný s RFkem, takže paráda

[J0hny]

Nevím na kolik celsiů to nahřeju, ale vím že to pomůže

[Trunda]

ÁÁÁÁAAAAAáááááaaaaaaa .... ...... už nikdy...NIKDY!!!! nebudu dělat cokoli okolo termostatu jen na heveru a špalkách..... možná už nikdy vůbec cokoli kolem termostatu.... Lakatoš to je ......

[Trunda]

č. 9 ... O kroužek byl žvejknutej a prokapávala mi ven chladící kapalina. Tak jsem se to jal vyměnit sám... doma, na heveru.... nakonec musela ven i ta ocelová trubka, protože na motoru bych do ní domeček s novým kroužkem nenamáčkl... shrnu to asi takto - na celém auto snad není norší věc na montování.... je to tam tak neskutečně pitomě dostupný, že.... když jsem si četl návod v RAVE, kde to bylo popsaný jako ten šroub, ten šroub a ten šroub a je to... tak jsem se fakt musel smát. Že by tam třeba napsali, že je potřeba si třikrát zlomit ruku, aby to člověk z motoru demontoval.... No, já chápu, že tahle věc se řeší na vyndaném motoru, ale když je potřeba opravit takovou kravinu... jako na ten jeden z těch šroubů č. 18 jsem fakt neměl... absolutně jsem nebyl schopný ho tam vrátit, protože je to místo kdesi těsně nahoře pod sáním a dá se k tomu dostat bídně jednou rukou zdola....
Pravda že jsem se zatím na žádném autě s ničím nedrbal jak s tímto.... ale tak mám to místo posilovny - bolí mě snad všechno a opravené to je....
.... do zimy musím stihnout nějak zalátat zadní díl výfuku (jestli se nenaštvu a nedám tam výfuk z Kupéčka.... no a pak musím zavařit prorezlý práh a ten spodní lem pod prahem cely trošku zrepasovat..... kdy to ale budu dělat, to fakt nevím....