ROVERCLUB.cz

Tak ja uz nevim pozeral som si videa na youtube a oni vsetky tahaju pri 3000 / 140 kmh . Mne to ale predtym nazaj slo pri 3000 / 130kmh. Tak ja uz nevim ci to nekde podfukovalo alebo co, ale po zaslepeni uz aj moj ide 3000 / 140 kmh tak to je hlavne :D Alebo druha moznost je, ze vsetci tam maju zals...

Tak pani, nech sa paci a prosim uz nie o poucky ale o vysvetlenie, preco sa to po zaslepeni EGR ventilu takto zmenilo, ze mam teraz pri 3000ot. / 140kmh. ???

Diiiiky

http://youtu.be/BBlMYyxnjYQ

Jasneeeeeeee bol pokazeny tachometr alebo otackomer a zrazu sa po zaslepeni EGR sam opravil hej???

A kedy ze je ten zraz?

To je dokopy skoro 500 km a to je moc .... To nebudem platit

A jak sem dam to video???

A nikto mi nevysvetlil v com spociva tgen rozdiel.

Boha seci vypravate poucky a dookola sa opakujete, kto mi konecne vysvetli preco to slo predtym pri 3000ot. 130kmh a teraz 14é kmh????

Mam aj video. ako ho sem dam???

To ze ide ROVER 620 pri 3000 ot. 130 kmh ti potvrdi kazdy kto tento typ motoru 620sdi ma.

A to ze ide teraz 140 pri 3000 ot. mam natocene ale ako to sem mam hodit???

Kolko km od NR je ten zraz???

No tak ako na videu ... A predtym to slo 130 pri 3000ot.

Tak ja potom nevim, preco je to teraz ine ako predtym, podla mna tym vzduchom

Ok vi mudrci

Tak inak na vas .. Kto mi teda vysvetli, ze preco to pred zaslepenim EGr slo 3000ot/130kmh a teraz 2800ot.130kmh a 3000ot./140 kmh????

Toto mi vysvetlite Einsteinoveeee

Ja si zatim idem pokochat na 3000ot. a 140 kmh a natocim vam to

Haaaa automat tam samozrejme nemam, ale Ja vam dam krk za to, ze predtym to na dialnici pri rovnakom tlaku pneu a aj vahe auta a aj rozmerov kolies slo pri 130kmh 3000ot. a teraz po zaslepeni to ide 130kmh pri 2800 a 140kmh/3000ot.

Preco si myslite ze to tak nemoze byt??? Ja som zaslepil EGR dole a aj tu tenku hadicu co sla or EGR az hore k saniu tam som ju hore zalepil a teraz do sania ide viac vzduchu takze ten vykon siel hore sak co je na tom nepochopitelne, ved je normalne ze cim viac privodu vzduchu, alebo teda cim lepsi privod vzduchu, tym lepsi vykon

Sak ma !&@#! hosani lebo vam to natocim a budete zirat

Trunda píše:Že jsi asi přetažený z práce

hahaha

Ale naozaj to tak je, ved je tam asi lepsi tlak, tak preco by to nemohlo tlacit viac, ked to tlaci viac???

Nebud jak

Trunda píše:Zkus to ráno.... A zkus si ten výklad vzít od kola k motoru a zamyslet se nad tím, co se ti tam změnilo

??? co tym chcel basnik povedat?

Je to proste fakt, a ja sa s vama budem hadat, pretoze to tak je, zmenilo sa to, tak ma neserte

Sak so na to kukal dnes na budikoch

No ale preco mi to teda teraz ide pri 3000 otackach 140kmh a predtym to slo pri rovnakych otackach 130kmh???? Podla mna ked sa stracal vzduch v EGR ventile to je pochopitelne a teraz ked je to zaslepene, tak co tlaci vic vzduchu a tym padom je ten vykon vyssi ... Su tam lespie tlaky a tym padom sa z...

Trunda píše:.... nic proti, ale tohle je fakt blbina, co jsi tu napsal Zamysli se nad tím

Preco by to mala byt blbina, ked to tak je??? Nemam sa nad cim zamyslat, take to bolo predtxm a taketo je to teraz...

A podla mna je to normalne, kedze do motora ide priamo viac vzduchu, tak vykon je lepsi.

Pred zaslepenim EGR ventilu boli hodnoty : 130kmh/3000ot.
Po zaslepeni EGR ventilu boli hodnoty : 130kmh/2800ot., 140kmh/3000ot.

Takze je to citelne lepsi